红旗HS5的马力数据在同品牌车型里处于什么水平？

红旗HS5的252马力在同品牌车型中处于2.0T燃油车的主流水准，是品牌燃油SUV矩阵里的核心动力配置之一。

这款车全系搭载型号为CA4GC20TD-35的2.0T涡轮增压发动机，无论两驱或四驱、基础版或高配版，均保持252马力的统一输出，未因配置差异进行动力减配。横向对比同品牌车型，其马力高于入门级紧凑型SUV红旗HS3的2.0T版本（197马力），与中型SUV红旗HS7的2.0T版本（252马力）持平，虽略低于红旗HS7的3.0T版本（337马力）及旗舰电动SUV E-HS9的高功率版本，但在2.0T燃油细分市场中，是品牌重点布局的主力动力规格，既满足了日常驾驶的动力需求，也体现了红旗“高端动力大众化”的设计理念。

这款车全系搭载型号为CA4GC20TD-35的2.0T涡轮增压发动机，无论两驱或四驱、基础版或高配版，均保持252马力的统一输出，未因配置差异进行动力减配。横向对比同品牌车型，其马力高于入门级紧凑型SUV红旗HS3的2.0T版本（197马力），与中型SUV红旗HS7的2.0T版本（252马力）持平，虽略低于红旗HS7的3.0T版本（337马力）及旗舰电动SUV E-HS9的高功率版本，但在2.0T燃油细分市场中，是品牌重点布局的主力动力规格，既满足了日常驾驶的动力需求，也体现了红旗“高端动力大众化”的设计理念。

从技术层面看，这款2.0T发动机的动力参数十分扎实，252马力配合380牛·米的最大扭矩，匹配8挡手自一体变速箱，官方给出的0-100km/h加速时间在7.6至7.7秒之间，WLTC综合油耗则控制在7.34至7.92L/100km，在动力输出与燃油经济性之间取得了较好的平衡。同时，发动机采用了350bar高压直喷、米勒循环等技术，热效率达到39.5%，扭矩平台宽泛，在1500-4000转区间可输出90%的最大扭矩，涡轮介入自然，加速过程线性稳定，变速箱与发动机的匹配也较为默契，动力传输流畅，换挡平顺性表现良好。

在用户体验方面，252马力的动力储备能够满足城市通勤中的超车需求，高速巡航时的再加速能力也较为充足，7.6秒的零百加速成绩在中型SUV中处于中上游水平。部分车型配备的适时四驱系统，进一步增强了车辆在复杂路况下的动力表现和通过性，配合运动、经济、雪地、越野等多种驾驶模式，以及麦弗逊+多连杆独立悬挂（部分车型支持软硬调节），动力输出可适配不同使用场景，无论是日常代步还是轻度越野，都能提供稳定的驾驶体验。

值得一提的是，红旗HS5在18.38万至24.98万的价格区间内，未因车型配置高低区分动力，确保了入门版用户也能享受到高功率发动机带来的驾驶体验，这一策略符合红旗“以用户为中心”的品牌定位。同时，252马力的2.0T发动机作为红旗燃油车的核心技术之一，也展现了品牌在动力研发上的实力，成为红旗HS5的核心竞争力之一。

总体而言，红旗HS5的252马力在同品牌2.0T燃油车型中处于主力水平，既高于入门级产品，又与同级别主力车型动力持平，配合成熟的动力调校、统一的动力配置策略以及兼顾性能与油耗的表现，使其在市场中具备较强的竞争力，也为用户提供了均衡且可靠的动力选择。