红旗HS5的实际轮上马力是多少？

红旗HS5的实际轮上马力需结合测试条件与车型版本来看，参考专业马力机测试数据，其轮上最大马力约为158匹。

红旗HS5全系搭载自主研发的2.0T直列四缸涡轮增压发动机（型号CA4GC20TD-35），官方标定最大马力252Ps，而轮上马力是发动机动力经传动系统损耗后的实际输出值。此前在广东24度环境、使用95号汽油的测试中，该车通过澳洲Mainline滚筒式马力机测得轮上最大马力158匹，传动损耗约40%；若外接DME外挂电脑优化动力输出，轮上马力可提升至185匹，换算后机头马力接近262匹。值得注意的是，红旗HS5的动力总成不仅参数亮眼，还运用了直喷、涡轮增压等技术，缸体与缸盖均采用铝合金材质，配合爱信8挡手自一体变速箱，既保证了252Ps的官方动力储备，也通过平顺的换挡逻辑与多驾驶模式，让动力输出更贴合日常使用场景，兼顾性能与燃油经济性。

红旗HS5全系搭载自主研发的2.0T直列四缸涡轮增压发动机（型号CA4GC20TD-35），官方标定最大马力252Ps，而轮上马力是发动机动力经传动系统损耗后的实际输出值。此前在广东24度环境、使用95号汽油的测试中，该车通过澳洲Mainline滚筒式马力机测得轮上最大马力158匹，传动损耗约40%；若外接DME外挂电脑优化动力输出，轮上马力可提升至185匹，换算后机头马力接近262匹。值得注意的是，红旗HS5的动力总成不仅参数亮眼，还运用了直喷、涡轮增压等技术，缸体与缸盖均采用铝合金材质，配合爱信8挡手自一体变速箱，既保证了252Ps的官方动力储备，也通过平顺的换挡逻辑与多驾驶模式，让动力输出更贴合日常使用场景，兼顾性能与燃油经济性。

从技术特点来看，红旗HS5的动力系统实现了全系统一强劲输出，无论是2025款旗悦Pro版还是2026款四驱纪念版，均搭载同款2.0T发动机，官方最大功率185kW、最大扭矩380N·m。这样的动力参数配合8AT变速箱，让车辆拥有不错的性能表现，官方数据显示前驱车型0-100km/h加速最快7.6秒，最高车速可达215km/h，而四驱版本则通过适时四驱系统与多片离合器中央差速器，支持雪地、越野等地形模式，提升了复杂路况下的通过性，满足不同用户的驾驶需求。

在用户体验层面，红旗HS5的动力响应较为平顺，8AT变速箱换挡逻辑清晰，配合发动机启停、自动驻车等配置，城市通勤时基本不会出现顿挫感。油耗表现也处于合理区间，WLTC综合油耗前驱车型为7.34L/100km，四驱车型为7.92L/100km，64L的油箱容量能为前驱车型提供约870km的续航里程，兼顾了动力与燃油经济性。此外，中高配车型配备的L2级辅助驾驶系统，包含全速自适应巡航、车道保持等功能，能有效降低长途驾驶的负荷，提升出行的便利性。

作为红旗品牌的中型SUV，HS5还体现了自主核心技术与豪华定位的结合。其发动机采用直喷、涡轮增压等技术，缸体与缸盖均为铝合金材质，展现了红旗在动力总成领域的自主研发实力。同时，全系标配的12.3英寸双连屏、仿皮或真皮座椅、LED灯光系统，以及中高配车型的BOSE音响、253色氛围灯等配置，符合红旗“新高尚精致主义”的品牌理念，为用户带来了较为丰富的豪华体验。

整体而言，红旗HS5的轮上马力受测试条件与传动损耗影响，实际输出约158匹，但这一数据并不影响其动力系统的整体表现。该车通过统一的强劲动力标定、平顺的传动匹配以及实用的配置组合，既满足了日常驾驶的动力需求，也兼顾了燃油经济性与豪华体验，展现了自主豪华品牌在中型SUV市场的竞争力。