有人清楚深蓝S07是前驱设计还是后驱设计吗？

深蓝S07全系采用后置后驱设计，这一布局是其核心产品亮点之一。从官方信息来看，无论是增程版还是纯电版车型，均标配电机后置、后轮驱动的形式，区别于同级常见的前驱布局。这种设计赋予车辆更灵动的驾控表现：转向精准度提升，过弯时循迹性更优，起步与出弯的动力响应也更为直接，在城市道路或山路场景中都能展现出出色的操控质感。同时，后置后驱布局配合前麦弗逊+后多连杆的独立悬架调校，既保证了过弯稳定性，又能过滤路面颠簸，兼顾操控与乘坐舒适性。作为15-20万级中型SUV中少有的后驱车型，深蓝S07凭借这一设计，在驾驶体验上形成了差异化优势，也契合其兼顾家用与运动的产品定位。

从动力系统来看，增程版车型搭载1.5L增程器与后置单电机组合，电机输出功率覆盖238至272马力，纯电版则配备258马力的后置单电机，全系0-100km/h加速时间控制在7.5至7.7秒，动力响应线性且直接，起步阶段即可达到最大扭矩工况，避免了传统燃油车的动力迟滞感。这种动力特性与后驱布局相辅相成，在山城重庆的陡坡起步场景中，后轮驱动能更高效地分配动力，轻松应对复杂路况；入弯时车辆重心后移，减少转向不足的情况，出弯时动力随踩随有，让驾驶更具信心。

续航与补能方面，深蓝S07也针对不同用户需求做了细致规划。增程版CLTC纯电续航可达215至300km，综合续航最长1385km，完全覆盖日常通勤与周末短途出游；纯电版CLTC续航628km，足以支撑中长途出行。充电效率上，增程版30%至80%快充仅需0.25小时，纯电版也只需0.58小时，补能便利性媲美同级别主流车型。此外，增程版馈电状态下工信部油耗低至4.95L/100km，实际使用中甚至能实现更低油耗，兼顾了动力与经济性。

在空间与配置层面，深蓝S07车身尺寸为4750×1930×1625mm，轴距2900mm，后排腿部空间宽敞，后备厢最大容积可达1425L（座椅放倒后），纯电版还额外配备125L前备厢，实用性拉满。舒适配置上，高配车型搭载前排座椅通风加热、64色氛围灯、AR-HUD以及20扬声器杜比全景声系统，无框车门与隐藏式门把手则提升了整车的精致感。智驾方面，华为乾崑ADS SE系统（L2级）覆盖高配车型，提供540度全景影像、记忆泊车等功能，低配车型的深蓝AD PRO系统也能满足基础智驾需求。

作为长安旗下新能源品牌，深蓝汽车以“科技平权”为理念，将后置后驱、华为智驾等原本多见于高端车型的技术，下放到15至20万价格区间，同时保留无框车门等年轻态设计，兼顾性能、实用性与颜值。这种定位精准契合家庭用户与年轻消费者的双重需求，让更多人能以亲民价格体验到后驱车型的操控乐趣。

整体而言，深蓝S07以全系后置后驱布局为核心，结合均衡的动力性能、长续航表现与丰富的配置，在15-20万级中型SUV市场中形成了独特的竞争力。它不仅填补了该价格带后驱SUV的空白，更通过“科技平权”让高端技术触手可及，为消费者提供了兼顾操控与家用的优质选择。