新能源汽车与传统燃油车相比，一公里费用能省多少？

新能源汽车与传统燃油车相比，一公里费用大约能省0.4至0.5元。这一差值看似细微，却在长期使用中积累成可观的成本优势。以20万元级别的车型为例，行驶1万公里时新能源车每公里可节省约0.47元；10万价位的车型中，电车每公里电费约0.12元，燃油车油费则达0.6元左右，差价接近0.5元。若按普通家用车年行驶1.5万公里计算，燃油车年油费支出约8400元，而电动车仅需1350元，两者差价高达7050元。不同车型与使用场景下，节省金额会有所波动，但整体而言，新能源车在日常通勤中的成本优势显著，为用户带来切实的经济实惠。

从具体车型的对比来看，差异更为直观。以吉利帝豪为例，燃油版每公里油费约0.5元，而电动版每公里电费仅需0.08至0.09元，每公里节省近0.4元；10万元级别的大众朗逸与比亚迪秦PLUS插电混动车对比，若年行驶2万公里，秦PLUS年能耗成本约5000元，朗逸则需1.12万元，混动车每年可节省超6000元，相当于燃油车费用的一半。从长期使用维度分析，按10万公里计算，纯电汽车若百公里耗电15度、居民电价0.8元/度，总电费约1.2万元；而燃油车若百公里油耗8升、油价8元/升，总油费则达6.4万元，新能源车成本不足燃油车的五分之一。

除了直接的能耗成本，保养费用的差异进一步拉大了两者的使用成本差距。纯电动车的保养以检查电池、电机等核心部件为主，小保养费用约200至300元，大保养费用500至1000元；传统燃油车则需定期更换机油、机滤等耗材，小保养费用300至500元，大保养费用可达1000至2000元。若按每年两次小保养、每两年一次大保养计算，新能源车每年保养费用约500至800元，燃油车则需1000至1500元，长期积累下，新能源车在保养环节每年可额外节省数百元。

不过，使用场景会对成本差异产生一定影响。在城市拥堵路况下，电动车依靠电机特性，能耗波动较小，每公里电费仍能维持在0.1元左右；而燃油车因频繁启停，油耗会增加约20%，每公里油费可能升至0.7元，此时两者差价可扩大至0.6元。但在长途高速行驶时，电动车因风阻增大导致能耗上升，百公里电耗可能从15度增至20度，每公里电费升至0.16元；燃油车则因发动机工况稳定，油耗维持在百公里7升左右，每公里油费0.56元，差价缩小至0.4元。此外，若使用公共快充桩，电费可能升至1.5元/度，电动车每公里成本会增加至0.2元，但仍低于燃油车的0.5元左右。

综合来看，新能源车与燃油车的一公里费用差异，不仅体现在直接的能耗成本上，还延伸至保养等长期支出环节。尽管使用场景会对具体差值产生影响，但无论是日常通勤还是长途出行，新能源车在成本上的优势始终存在。这种优势并非短期的“噱头”，而是基于能源形式与动力系统特性的结构性差异，为用户提供了更经济的出行选择，也符合当前绿色出行的发展趋势。