导致上汽荣威汽车故障码c0037的传感器故障有哪些？

导致上汽荣威汽车故障码C0037的传感器故障主要是左后轮转速传感器（子错误）。这一故障码与车辆的ABS防抱死制动系统密切相关，左后轮转速传感器作为系统的关键部件，负责将车轮转动的电信号实时传输至控制单元，以此保障系统对轮胎抱死情况的精准监测与及时响应。当该传感器出现故障时，可能是传感器本身损坏、表面沾染污物影响信号传输，或是安装位置的机械连接异常干扰了信号采集，进而触发C0037故障码，影响ABS系统的正常工作逻辑。

从传感器的工作原理来看，左后轮转速传感器通过电磁感应或霍尔效应采集车轮转速信号，一旦传感器线圈短路、磁芯磨损或内部电路断路，就会直接导致信号输出中断。此外，传感器表面若附着过多金属碎屑、灰尘或制动粉末，会削弱信号的传输强度，使控制单元无法识别有效数据，同样会触发故障码。需要注意的是，传感器的安装位置也可能影响其性能，比如固定支架松动导致传感器与轮毂齿圈间隙过大，或齿圈因长期磨损出现齿牙变形、断裂，都会干扰信号的正常采集。

在排查故障时，除了检查传感器本身，还需关注相关的电气连接部分。例如，传感器与控制单元之间的线束若出现断路、短路或接头氧化，会阻断信号传输路径；部分车型的线束可能因长期摩擦导致绝缘层破损，引发间歇性信号丢失。同时，ABS控制单元的软件逻辑异常也可能误判传感器信号，不过这种情况相对少见，通常需要通过专业诊断设备进行系统重置或程序升级来解决。

当车辆出现C0037故障码时，建议优先对左后轮区域进行全面检查。首先清理传感器表面及齿圈的污物，检查传感器固定螺栓是否松动，确保其与齿圈的间隙符合原厂标准；若传感器本身损坏，则需更换全新的原厂配件，避免使用兼容性不佳的副厂件影响系统稳定性。此外，更换传感器后，需使用专业诊断仪对ABS系统进行初始化校准，确保新传感器与控制单元建立正常通信，避免因信号不匹配导致故障码再次出现。

总结来说，上汽荣威C0037故障码的核心诱因集中在左后轮转速传感器的信号采集与传输环节，涵盖传感器本体故障、外部环境干扰及电气连接问题等多个方面。及时排查并解决这些问题，不仅能消除故障码，更能保障ABS系统的动态调节功能，维护车辆行驶过程中的制动安全。车主在日常用车时，也可定期对车轮传感器区域进行清洁，减少污物堆积引发故障的概率。