艾瑞泽8实测轮上马力有多少？

艾瑞泽8的实测轮上马力因测试条件、车型版本及调校状态不同而存在差异，1.6T车型在特定压力、点火与空燃比状态下轮上实测为174匹，2.0T车型则有轮上实测达209匹的情况，部分改装调校后甚至可突破更高数值。作为奇瑞鲲鹏动力技术的集大成者，艾瑞泽8的动力表现始终围绕用户实际需求展开：1.6T车型以197匹发动机最大马力兼顾日常通勤的动力响应与6.5L/100km的WLTC综合油耗，2.0T车型则凭借254匹发动机最大马力与1750rpm即可输出的390N·m峰值扭矩，实现7秒级零百加速的强劲性能，配合全系麦弗逊+多连杆独立悬挂的底盘调校，既保证了城市驾驶的灵活性，也为动力拓展留下了充足空间。

从技术参数来看，艾瑞泽8的动力表现并非孤立存在，而是与整车的底盘、传动系统形成了协同效应。全系标配的麦弗逊式前独立悬挂与多连杆式后独立悬挂，配合前置前驱布局与电动助力转向，既保证了日常驾驶的舒适性，又为动力输出提供了稳定的支撑。以2.0T车型为例，其搭载的SQRF4J20发动机，在1750rpm至4000rpm的宽泛转速区间内可持续输出390N·m的最大扭矩，这意味着无论是城市起步还是高速超车，动力响应都足够迅速，而7挡湿式双离合或8挡手自一体变速箱的匹配，则进一步优化了动力传递效率，让每一份动力输出都能精准作用于车轮。

在用户实际体验层面，艾瑞泽8的动力表现也得到了多场景验证。1.6T车型的WLTC综合油耗仅为6.5L/100km，满油状态下续航可达846km，完全满足家庭用户日常通勤与周末短途出行的需求；2.0T车型则更贴合追求驾驶乐趣的用户，运动模式下油门响应更为激进，低扭爆发时的推背感持续至3500rpm仍不衰减，配合540度全景影像、L2级驾驶辅助等中高配车型的安全配置，让强劲动力与行车安全实现了平衡。此外，整车4780mm的车长与2790mm的轴距，为用户提供了宽敞的后排腿部空间，后排座椅整体放倒功能进一步拓展了装载能力，这种“动力与实用并存”的设计思路，正是艾瑞泽8贴近用户需求的直接体现。

值得注意的是，艾瑞泽8的动力潜力还体现在改装空间上。有测试数据显示，1.6T车型在更换中冷等硬件并进行二阶调试后，轮上马力有望突破更高数值，而2.0T车型在原厂状态下就已展现出超出标称动力的输出能力，这从侧面反映出奇瑞鲲鹏动力发动机在研发阶段就预留了充足的性能冗余。这种设计不仅让原厂状态下的动力输出更为稳定可靠，也为追求个性化的用户提供了后续升级的可能，进一步丰富了车型的使用场景。

作为一款定位紧凑型车的产品，艾瑞泽8的动力表现与其价格区间形成了较高的性价比。9.99万至14.89万的官方指导价，让用户无需花费过多成本，就能享受到1.6T或2.0T的强劲动力，以及全系标配的ESP、EBA、TCS等主动安全配置。中高配车型还配备了12.3英寸双连屏、高通骁龙8155芯片、SONY扬声器等智能舒适配置，这种“动力+配置”的双重优势，让艾瑞泽8在同级别车型中具备了更强的竞争力，也让更多用户能够以亲民的价格，体验到鲲鹏动力技术带来的驾驶乐趣。