蔚来ET7汽车后期的保养费用高吗？

蔚来ET7的后期保养费用并不高，其纯电架构与品牌服务体系共同构建了经济省心的养车体验。作为纯电动车型，ET7依托固定齿比变速箱与双电机驱动的技术优势，无需传统燃油车的机油、机滤、变速箱油等机械保养项目，常规保养仅聚焦三电系统检查、易损件维护等基础内容，项目少且频率低。从实际费用来看，首次保养（20000公里或12个月）约300元，第二次保养（40000公里或24个月）同样约300元，60000公里时因更换空调滤芯费用增至856元，整体支出可控。动能回收系统还能延长刹车片更换周期，进一步压缩易损件成本。品牌推出的首保免费、服务无忧套餐（约4999元涵盖保养与保险）、车电分离（月租1128元含电池维护）等政策，更从多维度降低了用户的长期养车压力，结合三年或12万公里的整车质保覆盖关键部件，让后期保养的经济性与便利性得到双重保障。

从技术层面看，ET7的纯电架构是降低保养成本的核心逻辑。其采用的固定齿比变速箱无传统燃油车多挡位机械磨损，双电机驱动结构简单、故障率低，这使得常规保养无需涉及发动机相关的复杂项目，仅需定期检查三电系统和易损件。三电系统方面，电池采用液冷+预加热技术，电芯来自品质稳定的江苏时代，配合官方换电站的标准化维护，有效降低了电池衰减带来的额外维护风险；电机总功率480kW、总扭矩850N·m的高冗余度设计，也提升了动力系统的长期可靠性。智能系统的加持进一步减少了人工干预成本，FOTA远程升级可在线修复车机或辅助驾驶软件问题，无需到店；DMS主动疲劳监测、540度全景影像等功能，则降低了人为操作失误导致的部件损耗。

在用户体验层面，ET7的保养便利性与成本感知优势明显。换电服务为用户提供了灵活选择，车电分离用户每月仅需1128元，即可享受电池使用与官方维护，无需自行承担电池检测、更换等高额费用，且换电过程仅需3分钟，比传统充电加保养更高效。基础保养周期长达1万公里或12个月，单次基础保养费用约500-800元，远低于同级别燃油车1500-2000元的单次支出。整车质保覆盖车身、底盘、三电系统核心部件，三年或12万公里的质保期内，非人为故障可免费维修或更换，减少了意外维护支出。此外，品牌提供的上门取送车保养、24小时道路救援等服务，让用户无需到店即可完成保养，进一步提升了养车的便利性。

综合来看，蔚来ET7的后期保养费用显著低于同级别燃油车。纯电架构简化了机械保养流程，换电服务转移了电池维护成本，品牌服务体系的标准化支持则降低了保养的不确定性。无论是常规保养的低支出、智能系统的减损效果，还是质保政策的兜底保障，都让ET7的后期养车压力大幅降低，为用户带来了经济且省心的用车体验。