荣威i5配备了哪些主动安全配置来提升安全性能？

荣威i5通过“基础电子稳定系统全覆盖+高阶智能驾驶辅助分层配置”的组合，构建了全场景主动安全防护体系。从入门款到高配车型，它以差异化的安全配置满足不同用户需求：全系标配ABS防抱死、车身稳定控制（ESP）、上坡辅助等核心动态稳定系统，为所有车主筑牢安全底线；2023款自动旗舰版更搭载L2级驾驶辅助，含车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航等功能，可实时监测路况并主动干预；2024/2026款尊荣版配备540度全景影像+透明底盘，消除泊车盲区。这种“入门有保障、高配更智能”的布局，既让6.89万起的入门用户享受到主流安全配置，也为追求科技体验的消费者提供了越级的智能安全辅助，真正实现了安全性能与性价比的平衡。

从技术实现来看，荣威i5的主动安全配置依托成熟的硬件与算法协同工作。以2023款自动旗舰版的L2级驾驶辅助为例，其搭载的系统采用Mobileye EyeQ3芯片，4核CPU每秒可完成2500亿次计算，目标识别率达99.9%，能精准捕捉前方150米内的车辆与行人。其中AEB自动紧急刹车系统在8-45公里/时的速度区间内，可根据碰撞风险主动制动，FCW前向碰撞报警则提前1.5秒发出警示，为驾驶者预留反应时间；LDW车道偏离报警通过摄像头实时监测车道线，车辆无意识偏离时以声光提醒，配合SAS智能车速辅助系统的三种模式，进一步降低超速风险。

泊车与低速场景的安全防护同样细致。2024/2026款尊荣版的540度全景影像通过车头、车尾及左右后视镜的四颗摄像头，合成覆盖前后3米、左右2.5米的“上帝视角”，起步或打转向灯时自动开启，透明底盘功能还能清晰显示车底路况，解决了传统倒车影像的盲区痛点。即使是入门车型，标配的倒车影像与后雷达也能在泊车时提供距离提示，配合全系标配的HHC坡道起步辅助，有效避免坡道溜车，让新手也能从容应对复杂路况。

灯光安全方面，部分高配车型的自适应远近光灯可根据对向车辆与环境亮度自动切换，避免夜间会车时炫目；LED光源的应用则提升了照明亮度与穿透力，进一步保障夜间行车安全。从用户实际体验出发，这套安全体系实现了“全场景覆盖”：高速路段，全速自适应巡航可自动跟车，减轻长途驾驶疲劳；城市通勤时，主动刹车与全景影像能应对突发横穿与狭窄车位；日常出行中，胎压显示实时监测轮胎状态，ESP车身电子稳定系统在湿滑路面主动调整制动力，防止侧滑失控。

整体而言，荣威i5的主动安全配置并非简单堆砌功能，而是通过“基础配置下沉+高阶功能升级”的策略，让不同预算的用户都能获得匹配需求的安全保障。从入门款的核心稳定系统到高配车型的智能驾驶辅助，每一项配置都紧扣实际用车场景，既体现了品牌对安全的重视，也以高性价比打破了“安全配置仅属于高端车”的固有认知，为家用轿车市场树立了安全性能与成本平衡的新标杆。