红旗H9变速箱的型号是什么？

红旗H9的变速箱型号需分车型年份来看，2025款全系搭载采埃孚8挡手自一体变速箱，此前车型则配备一汽自主研发的DCT400型7速湿式双离合变速箱。作为中国高端中大型车的代表，红旗H9在变速箱选择上兼顾了豪华定位与技术适配性：2025款采用的采埃孚8AT是豪华车市场的主流配置，最大输入扭矩可匹配2.0T与3.0T发动机，传动效率与换挡平顺性均达行业前列；而DCT400变速箱则依托一汽自主研发实力，历经880万公里严苛测试，兼具燃油经济性与拓展能力。无论是自主研发的双离合还是国际知名的8AT，红旗H9的变速箱选择都围绕“可靠性”与“豪华感”两大核心，既适配商务场景的稳重需求，也满足家庭用户对舒适驾驶的期待。

2025款红旗H9搭载的采埃孚8AT变速箱，与动力系统的匹配度经过了精准调校：2.0T车型匹配CA4GC20TD发动机，最大功率252马力、峰值扭矩380N·m，WLTC综合油耗低至7.05L/100km，官方0-100km/h加速仅需7.8秒；3.0T车型则搭档CA6GV30TD机械增压发动机，337马力与445N·m的动力输出，配合变速箱的平顺换挡，6.5秒即可破百，兼顾了燃油经济性与动力性能。变速箱内置的4种驾驶模式可根据路况切换：标准模式下换挡逻辑均衡，适合日常通勤；运动模式下换挡响应速度提升，油门踩下时能迅速降挡补油，满足驾驶激情；经济模式则偏向提前升挡，以低转速行驶实现节油；雪地模式通过限制扭矩输出与平顺换挡，提升湿滑路面的行驶稳定性。

在技术细节上，这款8AT变速箱采用纵置布局，配合电子挡把换挡，操作手感轻盈且精准。其搭载的电控液压执行系统能实现毫秒级的换挡控制，结合低泄漏液压系统与低粘度润滑油技术，最高传动效率可达97.5%，既保证了动力传递的直接性，又降低了运行噪音。同时，变速箱与纵置发动机的组合，让2.0T车型实现前置后驱布局、3.0T车型支持前置四驱，配合空气悬挂（3.0T车型标配）与可变悬挂调节，能在不同路况下协同优化行驶质感，过弯时变速箱会根据车速与转向角度提前调整挡位，提升操控稳定性。

从用户体验来看，8AT变速箱的平顺性是核心优势，日常驾驶中几乎感受不到换挡顿挫，即便是急加速时的挡位切换也十分丝滑；高速巡航时，变速箱能将转速维持在1500转左右，配合BOSE音响的降噪效果与253色氛围灯，营造出静谧的豪华座舱氛围。此外，变速箱与L2级驾驶辅助系统的匹配度较高，全速自适应巡航状态下，能根据前车速度智能调整挡位，减少人工干预频率；方向盘电动调节、座椅电动记忆与舒适进出功能，结合变速箱的平顺性，进一步降低了长途驾驶的疲劳感。

作为红旗品牌“新高尚精致主义”理念的载体，红旗H9的变速箱选择既符合豪华中大型车的定位，又展现了对用户需求的精准把握。2025款搭载的采埃孚8AT，凭借成熟可靠的技术与出色的匹配表现，强化了红旗H9在商务与家庭场景的适配性，而此前车型的DCT400变速箱则体现了自主研发的技术实力，两者共同构成了红旗H9“豪华与实用兼具”的产品特质。