理想L8的动力类型是纯电吗？

理想L8的动力类型并非纯电，而是采用增程式混动技术的车型。作为理想汽车聚焦家庭用户的核心产品，它通过“发动机仅发电、电机驱动车轮”的技术架构，兼顾了纯电驾驶的平顺性与燃油补能的便利性——既装备了1.5T增程器负责发电，又搭载了双电机四驱系统完成驱动，还支持纯电优先、燃油优先等多种动力模式切换。其CLTC纯电续航可达225-280公里，综合续航超1300公里，既能满足日常通勤的纯电需求，又能通过燃油补能消除长途出行的续航焦虑，完美契合家庭用户对“无焦虑出行”的核心诉求。

理想L8的1.5T增程器最大功率113kW，仅作为发电装置为电池供电，不直接参与车轮驱动；双电机四驱系统总功率330kW、总扭矩620N·m，官方0-100km/h加速仅需5.3秒，带来媲美纯电车型的平顺动力响应。其动力模式设计充分考虑不同场景需求：纯电优先模式下，关闭强制纯电时SOC≥20%保持纯电行驶，低于20%则启动增程器维持电量；打开强制纯电时，SOC≥3%即可持续纯电，兼顾长距离纯电通勤与紧急补能需求。燃油优先模式更适配长途出行，初始SOC≥80%时先以纯电行驶，降至80%后增程器启动发电；若开启强制发电，增程器会持续运行将电量充至80%，确保高速续航稳定性。油电混合模式则通过智能分配能量，SOC在20%-80%区间时增程器低功率运行并消耗电池电量，既保证动力输出又优化油耗表现。

在续航与补能层面，理想L8 Pro版CLTC纯电续航225km、综合续航1360km，Max/Ultra版纯电续航提升至280km、综合续航达1415km，配合65L油箱，彻底解决长途出行的续航顾虑。充电方面，全系支持75kW快充，20%-80%充电仅需0.5小时，慢充则根据电池容量不同需5.6-7.9小时，满足家庭充电桩与公共快充的多样化补能场景。日常使用综合油耗7-8L/100km，亏电状态下9-10L/100km，在中大型SUV中保持了较高的燃油经济性。

作为家庭定位的车型，理想L8在空间与配置上进一步强化“移动的家”属性：车身尺寸5080mm×1995mm×1800mm，轴距3005mm，采用2+2+2六座布局，二排独立座椅支持加热、通风与按摩，后备厢常规容积313L，放倒后扩展至1098L，满足家庭出行的载物需求。底盘配备双叉臂前悬+五连杆后悬，标配双腔空气悬挂可调节软硬与高低，配合多层隔音玻璃，有效过滤路面颠簸与外界噪音。智能配置上，全系搭载激光雷达与高通骁龙8295P芯片，Max/Ultra版更配备英伟达Drive Thor-U芯片，支持高速与城市导航辅助驾驶，15.7英寸中控屏+副驾屏（Ultra版含后排屏）实现多屏互联，提升驾乘交互体验。

理想L8以增程式技术为核心，通过“纯电驾驶质感+燃油补能自由”的组合，精准击中家庭用户对续航、空间与舒适性的多重需求。其动力架构既保留了纯电车型的平顺与静谧，又通过增程器消除了补能焦虑，配合大六座空间与智能配置，成为兼顾日常通勤与长途出行的家庭用车选择。