理想L7有没有两驱版本和四驱版本之分？

理想L7全系均为双电机电动四驱车型，并无两驱版本之分。作为理想汽车定位家庭首选的中大型SUV，其四驱系统并非简单的动力分配配置，而是与产品核心体验深度绑定的设计：通过前后双电机协同输出330kW综合功率与620N·m峰值扭矩，不仅实现5.3秒破百的强劲加速，更能在雪地、越野等复杂路况下精准调整车轮扭矩，搭配双叉臂前悬与五连杆后悬的底盘结构，为家庭出行提供更稳定的操控与通过性保障。同时，全系四驱的设定也与长续航补能体系形成互补——CLTC综合续航1360-1421km覆盖长途需求，0.5小时快充快速补能，结合5050mm车长与3005mm轴距的宽敞空间，以及前排、第二排座椅加热通风按摩等舒适配置，从动力、安全到体验层面，全方位贴合家庭用户对“全场景出行”的核心需求。

从车型版本来看，理想L7 2025款的Ultra智能焕新版、Max智能焕新版与Pro智能焕新版均采用双电机四驱布局，三款车型的驱动形式保持一致，仅在续航与部分配置上存在差异。其中Ultra与Max版CLTC纯电续航达286km，综合续航1421km，Pro版纯电续航225km、综合续航1360km，三者均支持75kW快充，20%-80%电量仅需0.5小时补能，配合65L油箱彻底消除长途出行的续航焦虑。这种“四驱+增程”的组合，既保留了电动车平顺静谧的驾驶质感，又通过四驱系统强化了复杂路况下的通过性，比如冬季冰雪路面起步不打滑、乡村非铺装路面行驶更稳定，完美适配家庭用户城市通勤与周末自驾的多元需求。

在技术层面，理想L7的双电机四驱系统并非独立于产品设计的附加项，而是与底盘调校、智能配置深度融合。其搭载的双腔空气悬挂支持软硬与高低调节，可根据不同驾驶模式调整底盘姿态：运动模式下悬挂变硬以提升支撑性，舒适模式下则软化过滤颠簸，四驱系统与空气悬挂的协同，让车辆在高速过弯时车身侧倾更小，烂路行驶时颠簸感更弱。同时，全系标配的智能座舱配备15.7英寸多屏交互系统与高通8295P芯片，配合AD Max/Pro辅助驾驶系统，可实现高速NOA、城市辅助驾驶等功能，四驱系统提供的稳定车身姿态，也为辅助驾驶的精准执行提供了基础。

从用户体验角度，理想L7的四驱设计完全贴合“家庭首选”定位。5050mm车长与3005mm轴距带来宽敞的5座空间，后备厢容积达801L，可轻松容纳婴儿车、行李箱等家庭出行装备；前排与第二排座椅均配备加热、通风与按摩功能，三区独立空调支持不同座位的温度调节，即使长途出行也能保持舒适。而四驱系统提供的稳定操控，让家长在携带老人孩子出行时更安心，无论是雨天湿滑路面还是山区连续弯道，车辆都能保持平稳姿态，降低驾驶压力。

综上，理想L7以全系双电机四驱为基础，通过动力、续航、舒适与智能的多维协同，构建了家庭SUV的全场景解决方案。其四驱系统不仅是性能的体现，更是保障家庭出行安全、舒适与便捷的核心支撑，结合增程式技术与丰富配置，真正实现了“一辆车满足全家全场景需求”的产品目标。