理想L7是采用两驱系统还是四驱系统？

理想L7全系采用双电机电动四驱系统，并无两驱车型可选。作为理想汽车面向家庭用户打造的中大型SUV，其四驱架构并非简单的动力分配设计，而是与增程式电动系统深度融合的核心配置：前置130kW电机与后置200kW电机协同输出，系统综合功率达330kW、扭矩620N·m，不仅实现了5.3秒破百的强劲加速性能，更通过智能扭矩分配优化了复杂路况的通过性与高速行驶的稳定性。从入门的Pro版到顶配的Ultra版，四驱系统均为标配，配合CLTC纯电续航225-286km、综合续航超1300km的长续航能力，既满足了家庭用户短途纯电通勤的经济性，也解决了长途出行的续航焦虑，同时全系标配的双腔空气悬架与五连杆后悬，进一步将四驱性能与舒适体验结合，精准契合家庭用户对“全场景适用”的需求。

从动力参数来看，理想L7的双电机布局形成了“前辅后强”的驱动逻辑：前置电机侧重低速工况下的平顺起步与能量回收，后置电机则主导加速与高速巡航时的动力输出，两者配合可实现毫秒级扭矩分配，面对雨雪湿滑路面或轻度非铺装路况时，系统能快速调整前后轴动力比例，提升车辆抓地力。这种四驱架构与增程式系统的结合，既保留了纯电驱动的静谧性，又通过1.5T增程器的补能支持，让用户无需依赖充电桩即可完成长途出行，解决了传统电动车的续航痛点。

在续航与补能层面，不同配置车型的续航表现各有侧重：Ultra与Max版搭载容量更大的电池组，CLTC纯电续航达286km，足以覆盖多数家庭一周的通勤需求；Pro版纯电续航225km，综合续航则突破1360km，即使长途自驾也无需频繁补能。全系支持的75kW快充功能，可在30分钟内将电量从20%充至80%，配合全国超50万的公共充电桩网络，补能便利性与燃油车相当。

空间与舒适性配置是理想L7的另一大亮点。5050mm的车长与3005mm的轴距打造出宽敞的5座布局，第二排腿部空间超过1000mm，配合全系标配的座椅加热、通风与按摩功能，即使长途乘坐也不易疲劳。智能座舱方面，15.7英寸副驾娱乐屏与HUD抬头显示的组合，让前排乘客各得其所；Ultra版额外配备的后排液晶屏与车载冰箱，进一步提升了后排乘客的体验，契合“移动的家”的品牌定位。

智能辅助驾驶系统则为家庭出行保驾护航：Ultra与Max版搭载的AD Max系统拥有700TOPS算力，可实现高速与城市道路的导航辅助驾驶；Pro版的AD Pro系统也具备128TOPS算力，支持基础的L2级辅助功能，能有效降低长途驾驶的疲劳感。

理想L7以全系四驱为基础，通过动力、续航、舒适与智能的多维整合，构建起家庭用户的全场景出行解决方案。其四驱系统不仅是性能的象征，更是满足家庭用户复杂用车需求的核心支撑，从城市通勤到长途自驾，从日常代步到周末出游，都能提供稳定、舒适且高效的驾乘体验。