理想L6高度会影响车辆的通过性吗？

理想L6的1735mm车身高度不会明显影响车辆通过性，其通过多维度技术优化实现了高度与场景适应性的平衡。作为一款定位家庭用户的中大型SUV，理想L6并未追求硬派SUV的高车身设计，而是通过20°接近角与21°离去角的精准调校，配合雪地/越野地形模式、电动四驱系统，以及双叉臂前悬+五连杆后悬的独立悬挂组合，有效弥补了高度对通过性的潜在限制。这一高度设计既适配多数地库的限高要求，让城市通勤停车更便捷，又能通过底盘结构强化与功能模式切换，应对雪地、砂石路等轻度户外场景，同时低风阻系数（0.269）还能提升高速续航效率，兼顾家庭实用与全场景出行需求。

理想L6的底盘结构是其通过性的核心支撑。作为理想L系列的标配，前双叉臂与后五连杆的独立悬挂组合，搭配CDC连续可变阻尼减振器，为车辆提供了扎实的动态基础。针对螺旋弹簧版本的特性，工程师通过悬架衬套的精准匹配与减振器调校，让车辆在破损路面行驶时能更好地隔绝振动与冲击，过减速带等冲击路面时悬架收敛更快，既保证了舒适性，又维持了车身稳定性。这种底盘设定让车辆在面对非铺装路面的坑洼、碎石时，轮胎能更贴合地面，减少托底风险，进一步强化了通过性表现。

从用户实际场景出发，1735mm的高度设计展现了实用主义的考量。多数城市地库的限高通常在1.8米以上，这一高度让理想L6能轻松进出各类地下停车场，避免了高车身SUV可能遇到的限高尴尬。而在日常通行中，小区减速带、乡村土路等常见障碍，也能通过接近角与离去角的优化轻松应对，无需担心剐蹭底盘。对于家庭用户偶尔的户外需求，雪地模式与越野模式的切换，配合电动四驱系统对动力的合理分配，能让车辆在雪地、砂石路等场景中保持良好的通过能力，满足周末短途露营、郊外踏青等轻度越野需求。

值得注意的是，理想L6的高度设计还与续航效率形成了良性平衡。低车身带来的0.269风阻系数，能有效降低高速行驶时的能耗，配合其CLTC综合1390km的续航表现，为长途出行提供了更扎实的续航保障。这种“高度降一点，续航多一点”的设计思路，既没有牺牲核心的通过性需求，又贴合了家庭用户对长续航的实际期待，进一步凸显了产品的全场景适应性。

综合来看，理想L6的1735mm高度是基于家庭用户需求的精准取舍。它没有盲目追求硬派SUV的高车身，而是通过底盘结构、功能模式与空气动力学的多维优化，在保证城市通勤便捷性与续航效率的同时，覆盖了轻度户外的通过性需求。这种平衡设计既符合品牌“家庭优先”的理念，也让车辆能更好地适配用户从日常通勤到周末出行的全场景使用，成为其受市场欢迎的重要原因之一。