奇瑞捷途自由者的动力性能怎么样？

捷途自由者的动力性能可圈可点，兼顾城市通勤的平顺性与轻度越野的通过性，不同版本能满足多样用车需求。

作为捷途品牌“旅行+”定位的车型，它提供1.5T与2.0T两种动力选择：1.5T发动机匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率135kW（184马力）、峰值扭矩290N·m，WLTC综合油耗低至8.15L/100km，加92号汽油的设定让日常通勤成本更亲民；2.0T发动机搭档8挡手自一体变速箱，187kW（254马力）的最大功率与390N·m的峰值扭矩，能在起步时带来轻快响应，高速超车也有明显推背感，8AT变速箱换挡平顺几乎无顿挫。四驱版本搭载适时四驱系统，支持沙地、泥地等4种地形模式，0.1秒即可智能分配动力，配合200mm离地间隙与700mm涉水深度，轻度越野场景下也能稳定通过。全系标配的多驾驶模式与L2级辅助功能，进一步降低了不同场景的驾驶门槛，无论是城市代步还是短途户外出行，都能提供从容的动力体验。

作为捷途品牌“旅行+”定位的车型，它提供1.5T与2.0T两种动力选择：1.5T发动机匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率135kW（184马力）、峰值扭矩290N·m，WLTC综合油耗低至8.15L/100km，加92号汽油的设定让日常通勤成本更亲民；2.0T发动机搭档8挡手自一体变速箱，187kW（254马力）的最大功率与390N·m的峰值扭矩，能在起步时带来轻快响应，高速超车也有明显推背感，8AT变速箱换挡平顺几乎无顿挫。四驱版本搭载适时四驱系统，支持沙地、泥地等4种地形模式，0.1秒即可智能分配动力，配合200mm离地间隙与700mm涉水深度，轻度越野场景下也能稳定通过。全系标配的多驾驶模式与L2级辅助功能，进一步降低了不同场景的驾驶门槛，无论是城市代步还是短途户外出行，都能提供从容的动力体验。

从动力调校细节来看，两款发动机均针对实用场景优化：1.5T发动机在2000-3500rpm即可爆发最大扭矩，城市拥堵路段频繁起步时动力衔接顺畅，不会出现“肉感”；2.0T发动机的扭矩平台更宽泛，1750-4000rpm持续输出390N·m，高速巡航时再加速能力充足，即便是满载状态下爬坡也能保持动力储备。底盘采用麦弗逊前悬+多连杆后悬的组合，承载式车身搭配ESP系统，在运动模式下转向精准度有所提升，过弯时侧倾控制合理，而舒适模式下滤震表现柔和，能过滤掉路面多数细碎颠簸，兼顾了操控性与乘坐舒适性。

用户实际体验中，动力系统的适配性得到不少认可：经济模式下油门响应稍缓，变速箱积极升挡，适合日常通勤降低油耗；运动模式下油门灵敏度显著提升，换挡拨片的加入让手动干预更便捷，适合追求驾驶乐趣的用户。四驱版本的蠕行模式与540度全景影像，在轻度越野时能提供直观的路况参考，透明底盘功能可清晰看到车底障碍物，减少剐蹭风险。70L的大油箱配合亲民的油耗表现，加满油后续航可达800公里以上，满足长途旅行的续航需求，契合其“旅行SUV”的定位。

综合来看，捷途自由者的动力性能以“实用均衡”为核心优势：1.5T版本凭借低油耗与可靠的动力输出，成为城市通勤的高性价比选择；2.0T版本则通过更强的动力储备与四驱系统，覆盖了家庭旅行与轻度越野的场景需求。奇瑞自研发动机的技术背书，加上丰富的驾驶辅助配置，让这款车在12-15万级SUV市场中，形成了动力与实用性兼顾的差异化竞争力，无论是日常代步还是户外探索，都能为用户提供稳定且适配的动力体验。