日产途达的变速器参数是怎样的？

日产途达的变速器主要分为手动变速箱和手自一体（AT）变速箱两种类型，其中自动变速箱由液力变矩器、行星齿轮变速器及智能化操纵机构组合而成。

途达的变速器设计围绕“适配动力输出”的核心任务展开，不同配置车型搭载对应变速箱以匹配驾驶需求：2020款2.5LXE手动两驱精英版采用手动变速箱，通过精心调校实现平顺操作，能有效减轻驾驶疲劳；而2.5L手自一体四驱旗舰版等车型则匹配手自一体（AT）变速箱，可与2.5L发动机（最大功率142KW、最大扭矩245N·m、最大马力193）形成协同，在不同行驶工况下调节动力传递节奏，既保障日常驾驶的舒适度，也能为复杂路况提供稳定的动力衔接，整体参数与调校均服务于车辆的实用性与驾驶体验。

途达的变速器设计围绕“适配动力输出”的核心任务展开，不同配置车型搭载对应变速箱以匹配驾驶需求：2020款2.5LXE手动两驱精英版采用手动变速箱，通过精心调校实现平顺操作，能有效减轻驾驶疲劳；而2.5L手自一体四驱旗舰版等车型则匹配手自一体（AT）变速箱，可与2.5L发动机（最大功率142KW、最大扭矩245N·m、最大马力193）形成协同，在不同行驶工况下调节动力传递节奏，既保障日常驾驶的舒适度，也能为复杂路况提供稳定的动力衔接，整体参数与调校均服务于车辆的实用性与驾驶体验。

从技术构成来看，途达的手自一体（AT）变速箱通过液力变矩器与发动机连接，可缓冲动力冲击，配合行星齿轮变速器的多挡位组合，实现动力的平顺切换；智能化操纵机构则能根据车速、油门深度等行驶数据，自动调整换挡逻辑，兼顾燃油经济性与动力响应。例如在城市拥堵路段，变速箱会优先选择低挡位平顺蠕动，减少频繁换挡带来的顿挫感；而在高速巡航时，又能及时升入高挡位，降低发动机转速以节省油耗。

手动变速箱版本则更注重驾驶操控性，其齿轮比调校贴合2.5L发动机的动力特性，换挡行程适中且吸入感清晰，驾驶员可根据路况主动控制挡位切换，尤其在山路爬坡或重载行驶时，能通过合理降挡获得更充沛的扭矩输出。无论是手动还是手自一体变速箱，都与途达的非承载式车身、四驱系统等硬件形成适配，共同支撑车辆的越野性能与日常实用性。

综合来看，途达的变速器参数与调校均围绕车辆定位展开，手动变速箱侧重操控与可靠性，手自一体变速箱兼顾舒适与适应性，两种类型分别满足不同用户的驾驶偏好，为途达在硬派SUV市场的竞争力提供了技术支撑。