岚图FREE新款的悬挂系统做了哪些优化？

新款岚图FREE的悬挂系统优化聚焦“硬件升级+智能调校+场景适配”三大维度，通过双叉臂前悬、多连杆后悬的基础架构升级，搭配空气弹簧与CDC减震器的智能组合，实现了舒适性、操控性与通过性的全面进阶。

具体来看，硬件层面全系标配前双叉臂+后多连杆独立悬挂，四驱高配车型额外搭载可升降空气弹簧，支持100mm高度调节与毫秒级阻尼调整；智能调校上，车身传感器实时监测路况，CDC减震器每秒100次精准切换阻尼，既能在坑洼路段过滤震动，又能在高速过弯时强化侧向支撑；场景适配则覆盖迎宾、舒适、郊游等多元模式，空气弹簧经560万次振动测试（耐久性达行业1.5倍）且纳入终身质保，兼顾性能与可靠性。这种优化既保留了豪华底盘的质感，又通过智能技术适配复杂路况，让日常通勤与轻度越野场景都能获得优质体验。

具体来看，硬件层面全系标配前双叉臂+后多连杆独立悬挂，四驱高配车型额外搭载可升降空气弹簧，支持100mm高度调节与毫秒级阻尼调整。双叉臂前悬凭借横向刚度优势，对细碎颠簸过滤更彻底；多连杆后悬则通过多组连杆精确控制车轮姿态，大幅减少后排弹跳感，让城市通勤时的乘坐体验更显平稳。空气弹簧与CDC减震器的组合，进一步强化了底盘的适应性——当车辆驶入坑洼路段，空气弹簧能快速吸收振动，动作干净利索且带有韧劲；高速巡航时，减震器又能持续优化四轮阻尼输出，有效抑制纵向起伏与横向风摆，提升易晕车人群的舒适性。

智能调校上，车身遍布的传感器实时监测路况与驾驶状态，CDC减震器每秒100次精准调整阻尼软硬。山道行驶时，系统可在入弯前快速增强外侧阻尼，提供更强的侧倾抑制力，使车辆在急弯中保持平稳；急刹车时，前轴阻尼同步强化、后轴阻力适时释放，既缩短制动距离，又降低车身俯仰幅度。这种动态调节能力，让车辆在运动驾驶时兼顾支撑性，舒适模式下又能充分过滤路面冲击，实现了操控性能与车身稳定性的双重提升。

场景适配则覆盖迎宾、高能、舒适、郊游等多元模式，空气弹簧经560万次振动测试（耐久性达行业1.5倍）且纳入终身质保，兼顾性能与可靠性。“舒适进出”功能可在停车时自动降低悬挂，方便老人、儿童上下车；郊游模式下，悬挂抬升后离地间隙进一步增加，配合25°离去角与18°接近角，轻度越野场景的通过性优于同级别传统悬挂SUV。这种全场景适配能力，让日常通勤与户外出行都能获得优质体验。

整体而言，新款岚图FREE的悬挂优化并非单一维度的升级，而是通过硬件架构、智能算法与场景化调校的深度融合，构建了“可城可野”的全场景底盘能力。无论是追求豪华质感的城市用户，还是喜爱轻度越野的户外爱好者，都能在不同路况下感受到底盘的扎实与灵活，这种平衡性能的调校水准，已达到主流豪华品牌的水平。