问界M9的空气动力学相关功能是怎样的？

问界M9的空气动力学功能通过“主动智能调节+全域细节优化”的双重设计，实现了风阻降低、能效提升与行驶稳定性的平衡。

这款大型SUV以纯电车型0.264、增程车型0.279的同级优异风阻系数为核心，全系标配主动进气格栅、隐藏电动门把手与空气悬挂：主动进气格栅可根据车速与散热需求智能开闭，高速时关闭以减少气流阻碍；隐藏门把手收起后与车身型面融合，消除侧面风阻断点；空气悬挂支持高低调节，高速行驶时降低车身高度进一步优化气流走向。同时，流线型车身（5230mm×1999mm×1800mm的黄金比例）、悬浮后视镜、空气动力学轮毂等细节设计，将自然美学与空气动力学原理结合，既保留游鲲般的流体造型，又通过全域气流引导技术减少行驶阻力。这些设计不仅带来纯电车型605-630km、增程车型1417-1474km的CLTC长续航，还在高速场景下增强车身稳定性，配合华为乾崑智驾ADS的感知系统，实现空气动力学与智能科技的协同价值，真正做到“设计为功能服务，科技为体验赋能”。

这款大型SUV以纯电车型0.264、增程车型0.279的同级优异风阻系数为核心，全系标配主动进气格栅、隐藏电动门把手与空气悬挂：主动进气格栅可根据车速与散热需求智能开闭，高速时关闭以减少气流阻碍；隐藏门把手收起后与车身型面融合，消除侧面风阻断点；空气悬挂支持高低调节，高速行驶时降低车身高度进一步优化气流走向。同时，流线型车身（5230mm×1999mm×1800mm的黄金比例）、悬浮后视镜、空气动力学轮毂等细节设计，将自然美学与空气动力学原理结合，既保留游鲲般的流体造型，又通过全域气流引导技术减少行驶阻力。这些设计不仅带来纯电车型605-630km、增程车型1417-1474km的CLTC长续航，还在高速场景下增强车身稳定性，配合华为乾崑智驾ADS的感知系统，实现空气动力学与智能科技的协同价值，真正做到“设计为功能服务，科技为体验赋能”。

空气动力学的优化不止于车身外部，问界M9在底盘平整化设计上同样用心。通过对底盘管线、电池包外壳的一体化包裹处理，减少空气流经车底时的乱流干扰，进一步降低风阻损耗。前保险杠下方的导流槽与侧裙的空气动力学造型相互配合，能有效引导气流避开轮拱区域，减少轮腔涡流带来的阻力，让整车在高速行驶时气流更顺畅。这种全域覆盖的设计思路，让每一处细节都成为降低风阻的“助攻”，而非单纯的装饰元素。

智能适配是问界M9空气动力学功能的另一大亮点。主动进气格栅不仅能在高速时关闭，还会根据发动机或电机的散热需求动态调整开合角度——当车辆处于低速爬坡或快充状态时，格栅会自动打开以提升散热效率，确保动力系统稳定运行；而在匀速巡航时则保持闭合，最大化降低风阻。这种无需用户手动干预的智能调节，既兼顾了空气动力学性能，又保障了车辆的可靠性，体现了鸿蒙智行“科技与实用结合”的设计理念。

低风阻带来的价值还延伸到用户的日常体验中。风阻系数的降低直接减少了高速行驶时的风噪传递，配合整车的NVH优化，让车内静谧性得到显著提升，即使在120km/h的高速巡航时，车内乘客也能保持清晰的交谈或沉浸式的音响体验。同时，风阻的降低也减轻了动力系统的负荷，让车辆在高速工况下的能耗表现更优，纯电车型的续航里程得以进一步夯实，增程车型的燃油经济性也同步提升，为用户带来更经济的出行成本。

综合来看，问界M9的空气动力学设计并非单一功能的堆砌，而是从造型、智能、体验三个维度构建的完整体系。它以用户的实际出行场景为核心，通过主动调节与细节优化的结合，将风阻降低转化为续航延长、稳定性提升与舒适性增强的多重价值，真正实现了空气动力学技术从“参数优势”到“用户感知”的落地，为大型SUV的空气动力学设计提供了新的思路。