ADS4.0系统如何提升问界M8在高速行驶时的安全性？

问界M8搭载的华为乾崑智驾ADS4.0系统，通过“硬件感知升级+智能算法优化+功能场景覆盖”的三重维度，从主动预警、风险干预到动态操控支撑，全方位提升了高速行驶的安全性。

这套系统依托2颗激光雷达（含192线远距探测单元）、11颗摄像头及5颗毫米波雷达构建的360°感知矩阵，可在高速场景下精准识别250米外的慢车、障碍物或施工区域，结合内置高精地图提前预判路况；其搭载的全维防碰撞系统CAS4.0，将前向AEB的工作范围拓展至4-150km/h，配合增强型自动紧急转向辅助（eAES），能在检测到碰撞风险时实现“边刹边让”的协同干预，有效降低高速追尾或侧面碰撞概率。同时，系统标配的高速导航驾驶辅助、车道居中保持等功能，可通过稳定的自动跟车与智能变道（覆盖国内95%高速路况）减轻驾驶疲劳，再搭配双腔空气悬挂带来的底盘稳定性提升，进一步强化了高速行驶时的操控精度与安全冗余。

这套系统依托2颗激光雷达（含192线远距探测单元）、11颗摄像头及5颗毫米波雷达构建的360°感知矩阵，可在高速场景下精准识别250米外的慢车、障碍物或施工区域，结合内置高精地图提前预判路况；其搭载的全维防碰撞系统CAS4.0，将前向AEB的工作范围拓展至4-150km/h，配合增强型自动紧急转向辅助（eAES），能在检测到碰撞风险时实现“边刹边让”的协同干预，有效降低高速追尾或侧面碰撞概率。同时，系统标配的高速导航驾驶辅助、车道居中保持等功能，可通过稳定的自动跟车与智能变道（覆盖国内95%高速路况）减轻驾驶疲劳，再搭配双腔空气悬挂带来的底盘稳定性提升，进一步强化了高速行驶时的操控精度与安全冗余。

在极端环境适应性上，ADS4.0系统的感知矩阵表现突出。由192线固态激光雷达与分布式毫米波雷达组成的探测体系，在恶劣天气下的目标识别率远超人类，即便遭遇模拟隧道大雾、能见度不足50米的极端场景，问界M8仍能以60公里/小时的速度精准刹停，距前方静止目标仅一米左右，充分验证了系统在低能见度高速环境中的可靠性。这种超强的环境适应能力，为用户在复杂天气的高速出行提供了坚实保障。

硬件与软件的深度协同，是ADS4.0系统保障高速安全的核心逻辑。基于WEWA架构的云端“世界引擎”与车端“世界行为模型”，可提前模拟极端路况并生成精准决策方案，配合6亿公里仿真验证积累的场景数据库，系统能快速应对高速突发状况，缩短端到端时延。而双叉臂前悬与五连杆后悬的底盘组合，搭配双腔空气悬挂的软硬高低调节功能，让车辆在高速行驶时底盘更稳定，减少车身侧倾，为辅助驾驶系统的精准控制提供了物理支撑。

此外，系统在细节处的安全设计进一步完善了高速防护体系。全系标配的前排中央气囊、前后排头部气帘等被动安全配置，与ADS4.0的主动安全功能形成闭环；AR-HUD抬头显示将导航、车速等信息投射至前方视野，减少驾驶员低头操作；方向盘离手检测与DMS疲劳监测则实时监督驾驶状态，避免因分心或疲惫引发风险。这些功能从主动预警到被动防护，全方位覆盖了高速行驶的安全需求。

综合来看，ADS4.0系统通过硬件感知的全面性、算法决策的前瞻性、功能场景的覆盖度，以及与底盘、座舱的深度协同，构建了一套从“提前预判”到“实时干预”再到“被动兜底”的高速安全体系。无论是极端天气下的精准识别，还是突发状况中的快速响应，都为问界M8的高速行驶提供了多维度保障，让用户在享受智能驾驶便利的同时，获得更安心的出行体验。