问界M7跟M9在智能驾驶辅助功能上差距如何？

问界M7与M9在智能驾驶辅助功能上的差距主要体现为“硬件配置分层”与“场景覆盖梯度”，核心源于华为乾崑智驾系统的版本差异与感知硬件的规格升级。

作为鸿蒙智行旗下定位不同的车型，问界M7的增程Pro+版搭载乾崑智驾ADS增强版，以1个舱内激光雷达+3个毫米波雷达的硬件组合，聚焦高速场景的导航辅助驾驶，满足用户长途通勤的核心需求；而M9（参考纯电Ultra版配置）则升级为ADS高阶版，通过2个高规格激光雷达（192线+固态）、5个毫米波雷达的冗余感知方案，不仅覆盖高速场景，还可通过选装实现城市复杂路况（如无保护左转、路口转向）的自动辅助驾驶，场景适应性更全面。两者均标配全速自适应巡航、车道居中保持等L2级基础功能，确保日常通勤的辅助驾驶体验一致，而硬件与功能的分层设计，既体现了华为技术的普惠性，也为追求高阶智能的用户提供了进阶选择。

从硬件规格的差异来看，问界M7增程Pro+版的感知硬件组合为11个车外摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达与1个舱内激光雷达，这套配置足以支撑高速场景下的精准感知，比如在高速公路上保持车道中央行驶、智能控制跟车距离，变道辅助功能也能稳定识别后方来车，减轻长途驾驶的精力消耗。而M9纯电Ultra版在此基础上升级为2个激光雷达（车顶+后备厢门布局，1×192线+1×固态）与5个毫米波雷达，激光雷达的探测距离可达180米（10%反射率）或250米，对远距离、低反射率目标（如行人、障碍物）的识别精度更高，即便是在雨雾等复杂天气下，感知系统的可靠性也更有保障，这让它在城市路况中能更好地应对无保护左转、路口转向等复杂场景，甚至能精准识别突然横穿马路的行人与电动车，提升行驶安全性。

在实际用户体验层面，这种硬件差异直接转化为场景覆盖的梯度。问界M7增程Pro+版的智能驾驶辅助聚焦高速场景，用户在长途自驾时，开启导航辅助驾驶后，车辆能自动完成匝道驶入驶出、跟车巡航等操作，大幅降低驾驶疲劳；但在城市路况下，仍需用户手动控制车辆。而M9纯电Ultra版在选装城市导航驾驶辅助后，可实现高速与城市双场景的自动辅助驾驶覆盖，比如在城市拥堵路段自动跟车、路口根据导航指令完成转向，即便是狭窄的小区道路，其智能泊车功能也能凭借更精准的感知快速完成停车，进一步解放用户的双手。

这种分层设计背后，是鸿蒙智行“技术普惠+高端进阶”的双路线策略。增程Pro+版以27.98万的价格，让用户以亲民预算享受到华为乾崑智驾的核心能力，满足主流家庭对高速智能驾驶的需求；纯电Ultra版则以37.98万的定位，针对追求高阶智能体验的用户，提供更全面的场景覆盖与更可靠的感知冗余，体现品牌对不同消费需求的精准匹配。而两款车型均搭载华为自研的激光雷达与乾崑智驾系统，结合Harmony OS车机的生态联动，也强化了“华为全栈技术赋能”的品牌特色，让用户无论选择哪个版本，都能感受到华为技术带来的智能驾驶体验。

总的来说，问界M7与M9的智能驾驶辅助差距，并非简单的“功能有无”，而是基于用户需求的精准分层——从高速场景的“实用可靠”到全场景的“高阶智能”，既保留了基础功能的一致性，又通过硬件升级与场景拓展，为不同预算、不同需求的用户提供了清晰的选择方向，也展现了鸿蒙智行在智能驾驶领域的技术布局与市场策略。