蔚来ET5的重量对其续航有何影响，车多重？

蔚来ET5的重量通过技术优化有效控制了对续航的负面影响，其最大满载质量为2690kg，基础整备质量处于中高端纯电中型车水平。作为蔚来旗下定位年轻市场的纯电轿跑，ET5虽因搭载双电机四驱系统、100kWh大容量三元锂电池及高强度承载式车体（保障安全与操控）带来一定重量，但依托低至0.24的风阻系数（流线型车身设计）、高效热泵空调（降低低温能耗损耗）与智能能量回收系统（最大化动能回收效率），成功将百公里耗电量控制在14.1kWh/100km，最终实现100kWh版本740km的CLTC纯电续航，既保留了490马力、4秒破百的强悍动力性能，又以技术平衡消解了重量对续航的潜在影响，配合换电与快充的补能灵活性，进一步强化了续航实用性。

从动力系统的细节来看，ET5的双电机组合采用了“前感应+后永磁”的智能搭配：高速行驶时，前轴感应电机可降低能耗；低速工况下，后轴永磁电机则保障效率，这种设计让4秒破百的加速性能未过度消耗电能。同时，100kWh三元锂电池的能量密度与电池管理系统的优化，进一步支撑了长续航表现，即便车辆基础重量不低，也能通过三电系统的协同运作减少续航损耗。

在用户实际体验层面，ET5的续航实用性得到了多重保障。740km的CLTC续航覆盖日常通勤与中长途出行需求，而换电模式的加入则彻底缓解了补能焦虑——用户可选择月租1128元的车电分离方案，3分钟内完成电池更换，补能效率不受车辆重量或电池容量影响；若选择快充，180kW的功率可在0.6小时内充至80%，适配不同使用场景。此外，五连杆独立悬挂配合合理的重量分配，让车辆在加速时保持稳定，最大满载质量2690kg的车体结构也提供了扎实的行驶质感与碰撞安全性，未因续航优化牺牲操控与安全体验。

作为蔚来“科技+服务”品牌理念的体现，ET5还通过多项配置平衡了技术与体验。标配的NIO Pilot辅助驾驶系统、256色氛围灯、AMOLED中控屏等配置，未因续航或重量控制而减配；可升级的L3级辅助驾驶选装服务，以及内饰颜色定制等个性化选项，进一步贴合年轻用户对智能与定制化的需求。而低风阻设计、高效热泵空调等技术细节，也延续了蔚来对性能与续航平衡的技术追求。

综合来看，蔚来ET5通过技术优化与服务生态，将重量对续航的影响降至最低。其既保留了纯电轿跑的性能优势，又以长续航、灵活补能与全面配置满足用户需求，展现出中高端纯电车型在“重量-续航-体验”三者间的平衡能力，为年轻用户提供了兼顾性能、续航与服务的出行选择。