捷途旅行者的安全配置水平咋样？

捷途旅行者的安全配置水平处于同价位硬派SUV中的第一梯队，从基础防护到越野场景强化均有全面覆盖，且不同车型根据定位实现了差异化升级。

作为兼顾越野与家用的硬派车型，它以“钢笼式车身+全系标配基础安全+中高配进阶辅助”构建了三层防护体系：全系标配80%高强度钢占比的笼式车身、主副驾及前排侧气囊、ESP车身稳定系统等核心基础配置，13.99万的入门版就能获得超越同价位的安全体验；中高配2.0T四驱车型进一步升级至L2级智能辅助驾驶、前后排头部气帘、中央差速锁止等配置，还针对越野场景强化了涉水感应、蠕行模式等功能，既满足日常通勤的主动预警需求，也适配越野路况的特殊安全保障，真正实现了“越野不妥协安全，家用不牺牲性能”的平衡设计。

作为兼顾越野与家用的硬派车型，它以“钢笼式车身+全系标配基础安全+中高配进阶辅助”构建了三层防护体系：全系标配80%高强度钢占比的笼式车身、主副驾及前排侧气囊、ESP车身稳定系统等核心基础配置，13.99万的入门版就能获得超越同价位的安全体验；中高配2.0T四驱车型进一步升级至L2级智能辅助驾驶、前后排头部气帘、中央差速锁止等配置，还针对越野场景强化了涉水感应、蠕行模式等功能，既满足日常通勤的主动预警需求，也适配越野路况的特殊安全保障，真正实现了“越野不妥协安全，家用不牺牲性能”的平衡设计。

从车身结构的底层防护来看，捷途旅行者延续了奇瑞“理工男”的技术基因，关键部位采用热成型钢，配合一体式激光拼焊工艺，车身扭转刚度达31000Nm/deg，列阵式高密度车顶设计有8条横梁，顶部抗压能力达147kN，动态承载150kg，即便面对复杂越野场景的颠簸或意外碰撞，也能有效维持车身结构完整性。被动安全方面，全系标配前排双气囊与侧气囊，中高配车型还增加前后排头部气帘，从正面、侧面到顶部形成全方位的碰撞缓冲，儿童安全座椅接口与后门儿童安全锁的配备，也为家庭出行提供了针对性防护。

主动安全配置的覆盖同样体现了其场景化设计思路：日常通勤时，全系标配的540度全景影像（含透明底盘）能消除低矮障碍物与车轮盲区，L2级辅助驾驶（中高配）的全速自适应巡航、车道保持辅助等功能，可降低长途或拥堵路段的驾驶疲劳；越野场景下，2.0T四驱车型的ARP防翻滚稳定系统、陡坡缓降、中央差速锁止等配置，搭配220mm最小离地间隙与700mm最大涉水深度，能在泥泞、爬坡、涉水等复杂路况中维持车身稳定。值得一提的是，新车打造的五星级健康座舱，采用100余种环保材料，配备CN95高效滤芯与负离子新风系统，从呼吸健康到碰撞防护实现了全维度守护。

更重要的是，捷途旅行者并未将安全配置作为高端车型的专属卖点，而是通过差异化布局让不同预算的用户都能获得合适的安全体验：13.99万的入门版已覆盖基础安全与操控辅助，17.59万起的中高配则补充了主动驾驶辅助与越野强化配置，这种“安全配置下放”的思路，既贴合了硬派SUV用户对越野性能的追求，也满足了家庭用户对日常安全的刚需，其通过欧洲NCAP与中国C-NCAP双重认证的成绩，更印证了安全实力的可靠性。

总体而言，捷途旅行者的安全配置并非单一维度的堆砌，而是围绕“越野+家用”双场景进行的精准设计，从车身结构的刚性强化到主动辅助的场景适配，再到健康座舱的细节守护，形成了一套兼顾性能与实用的安全体系，在同价位硬派SUV中展现出了突出的竞争力。