艾瑞泽8自动驾驶功能在恶劣天气下能正常使用吗？

奇瑞艾瑞泽8的L2级自动驾驶功能未官方宣称支持恶劣天气下正常使用，需根据天气情况谨慎开启或手动接管。

作为奇瑞旗下聚焦日常通勤实用性的家用轿车，艾瑞泽8仅部分车型（1.6T DCT智/睿、2.0T DCT劲/自动御+）配备L2级驾驶辅助，包含全速自适应巡航、车道保持等功能，其高通骁龙8155芯片保障了常规场景下的运算效率，但现有配置未明确标注针对暴雨、大雾、冰雪等恶劣天气的传感器优化或算法适配——既无加热摄像头、雪地专属算法等强化设计，也未提及毫米波雷达、激光雷达等增强恶劣天气感知的硬件。因此，在恶劣天气可能导致摄像头、雷达感知精度下降时，系统稳定性会受影响，需用户手动接管以确保安全。

作为奇瑞旗下聚焦日常通勤实用性的家用轿车，艾瑞泽8仅部分车型（1.6T DCT智/睿、2.0T DCT劲/自动御+）配备L2级驾驶辅助，包含全速自适应巡航、车道保持等功能，其高通骁龙8155芯片保障了常规场景下的运算效率，但现有配置未明确标注针对暴雨、大雾、冰雪等恶劣天气的传感器优化或算法适配——既无加热摄像头、雪地专属算法等强化设计，也未提及毫米波雷达、激光雷达等增强恶劣天气感知的硬件。因此，在恶劣天气可能导致摄像头、雷达感知精度下降时，系统稳定性会受影响，需用户手动接管以确保安全。

从用户实际使用场景来看，艾瑞泽8的自动驾驶功能定位清晰，主要服务于天气良好、路况清晰的常规通勤需求，比如高速路段的长时间巡航或城市道路的车道保持辅助。这种定位与奇瑞技术导向的品牌特色相契合，品牌更侧重通过2.0T发动机254马力的强劲动力、9.99-14.89万的高性价比，以及全系标配6-8气囊、车身稳定控制等基础安全配置来吸引消费者，自动驾驶功能更多是作为日常驾驶的“辅助补充”，而非应对极端环境的核心解决方案。

需要注意的是，恶劣天气对车辆感知系统的影响是行业共性问题，多数L2级辅助驾驶系统在强降雨、浓雾或积雪覆盖路面时，都会因摄像头视野受阻、雷达信号反射异常而降低性能。艾瑞泽8未将“恶劣天气适配”作为卖点，恰恰反映了其功能设计的务实性——不夸大极端场景下的表现，而是聚焦用户高频使用的常规场景。因此，用户在遇到恶劣天气时，应主动关闭自动驾驶功能，依赖人工驾驶确保行车安全，这既是对自身安全的负责，也是对车辆功能定位的合理认知。

综上所述，艾瑞泽8的L2级自动驾驶功能在常规场景下能为用户提供实用的辅助体验，但在恶劣天气下缺乏明确的官方适配说明与硬件算法强化，无法保证稳定使用。用户在实际驾驶中需根据天气状况灵活调整，合理利用辅助驾驶功能的同时，始终保持对车辆的掌控，才能更好地享受科技带来的便利。