理想L6的自动驾驶功能需要额外付费开启吗？

理想L6的自动驾驶功能无需额外付费开启，全系标配的智能驾驶系统让用户购车即可享受完整的辅助驾驶体验。作为理想汽车“全系标配高配置”理念的延续，理想L6 Pro版与Max版均将核心自动驾驶功能纳入出厂配置：Pro版搭载AD Pro系统（地平线征程6M芯片，算力128TOPS），支持高速导航辅助驾驶、车道居中保持、全速自适应巡航等高频实用功能；Max版则以AD Max系统（英伟达Drive Thor-U芯片，算力700TOPS）实现高速+城市双场景导航辅助驾驶，两者的差异聚焦于场景覆盖的升级，而非基础功能的付费解锁。从硬件来看，全系标配的禾赛ATL激光雷达、11个车外摄像头、12个超声波雷达等传感器方案，为智能驾驶提供了扎实的硬件支撑，配合方向盘离手检测等实用配置，让用户无需额外成本即可降低驾驶疲劳，真正实现“入门即享完整辅助驾驶”的无焦虑用车体验。

从具体功能覆盖来看，理想L6的智能驾驶系统精准匹配了不同用户的出行场景需求。Pro版的AD Pro系统以128TOPS算力为基础，重点覆盖高速通勤场景：在长途驾驶中，全速自适应巡航可自动根据前车速度调整跟车距离，车道居中保持功能能稳定维持车辆在车道中央行驶，自动变道辅助则可在确认安全后完成超车动作，配合高速导航辅助驾驶，用户只需设定目的地，系统即可完成从匝道汇入到驶出高速的全程辅助，大幅减轻长途驾驶的精力消耗。而Max版的AD Max系统凭借700TOPS的高算力，进一步拓展至城市复杂路况，能实时监测路口行人、非机动车及突发变道等情况，提前预判并调整车速或路径，即便是早晚高峰的拥堵路段，也能通过城市导航辅助驾驶实现自动跟车、避障等操作，为城市高频出行用户提供更全面的辅助。

在硬件层面，理想L6并未因版本差异进行减配。全系标配的禾赛ATL激光雷达可精准探测周边环境的三维信息，配合11个车外摄像头、12个超声波雷达及毫米波雷达，构建起多维度的感知网络，即便是恶劣天气或复杂光线条件下，也能保持对路况的清晰识别。方向盘电容式离手检测功能则确保了驾驶安全，当系统检测到驾驶员双手离开方向盘时，会及时发出提醒，避免因过度依赖辅助驾驶而产生安全隐患。这些硬件配置均为出厂自带，无需用户额外付费加装，从源头保障了智能驾驶系统的稳定性与可靠性。

这种“全系标配+场景分级”的模式，正是理想汽车对用户需求深度洞察的体现。对于多数以高速通勤为主的用户，Pro版的高速导航辅助驾驶已能覆盖80%以上的高频使用场景；而对于城市出行需求更旺盛的用户，Max版的城市场景升级则能进一步提升日常驾驶的便利性。无论是哪个版本，用户都无需为基础的自动驾驶功能额外付费，真正实现了“入门即享高配置”的用车体验，也延续了理想汽车一贯的“无焦虑”品牌主张。

综上，理想L6的自动驾驶功能以全系标配为核心，通过版本差异实现场景化升级，既避免了用户为基础功能额外付费的困扰，又为不同需求的用户提供了精准选择。从硬件预埋到功能覆盖，每一项配置都围绕用户实际使用场景设计，让智能驾驶真正成为触手可及的实用配置，而非需要额外付费解锁的“增值服务”。