荣威D7电池的品牌是哪一家？

荣威D7不同车型的电池品牌有所不同，纯电车型采用宁德时代品牌，插混车型则根据年份版本分别搭载瑞浦兰钧或上海捷新品牌的电池。作为上汽集团旗下的中大型车，荣威D7在电池供应商的选择上兼顾了供应链稳定与技术品质，无论是宁德时代这样的行业头部企业，还是瑞浦兰钧、上海捷新等优质品牌，都为车辆提供了可靠的能源支持。其中，纯电车型依托宁德时代的电池技术实现了510km的CLTC续航，插混车型则通过瑞浦兰钧或上海捷新的磷酸铁锂电池，在保证125km纯电续航的同时，兼顾了成本控制与安全性能，配合全系六年或15万公里的质保政策，进一步强化了用户对车辆可靠性的信任。

从具体车型配置来看，2025款DMH世界冠军版与荣耀版作为插混车型的代表，均搭载瑞浦兰钧的磷酸铁锂电池，电池容量19.7kWh，CLTC纯电续航达125km，30%-80%快充仅需0.46小时，既满足日常通勤的纯电需求，又能通过快速补能应对临时长途。而2024款DMH 125领航版则采用上海捷新的磷酸铁锂电池，容量提升至21.4kWh，续航保持125km的同时，进一步优化了电池的能量密度。纯电车型方面，2024款EV 510后驱出行版配备宁德时代的磷酸铁锂电池，容量59.2kWh，CLTC续航510km，30%-80%快充需0.58小时，长续航与高效补能的组合，有效缓解了用户的里程焦虑。

技术层面，荣威D7全系标配液冷散热系统，配合磷酸铁锂电池本身的高稳定性，从硬件上保障了电池的安全运行。同时，插混车型搭载的DMH超级混动系统，实现了0-100km/h加速7.9-8.5秒的动力表现，亏电油耗低至0.97L/100km，兼顾了动力与燃油经济性；纯电车型采用后置后驱布局，操控灵活性进一步提升，满足了用户对驾驶体验的需求。这种技术配置的差异化设计，让不同能源类型的车型各有侧重，覆盖了更广泛的用户使用场景。

用户体验上，荣威D7以“科技普惠”为理念，将实用配置与亲民价格相结合。入门级的2025款DMH世界冠军版售价仅12.38万，却标配斑马智行车联网、自动头灯、电子驻车等功能；高配车型还配备座椅加热/通风、540度全景影像，舒适性配置拉满。中大型车的尺寸（长4890mm、轴距2810mm）带来了宽敞的乘坐空间，无论是家庭日常出行还是商务接待，都能提供舒适的驾乘环境。

综合来看，荣威D7通过多元且优质的电池供应商选择、均衡的续航与充电效率、可靠的安全配置以及实用的用户体验，构建了自身的产品竞争力。不同车型针对不同用户需求进行差异化设计，既保证了技术品质，又兼顾了成本控制，为消费者提供了兼具性价比与可靠性的家用车选择。