捷途山海T1的接近角和离去角尺寸分别是多少？

捷途山海T1仅四驱版本车型标注了接近角和离去角尺寸，具体为28°接近角、29°离去角。这一参数配置集中在2025款147KM四驱探索（指导价15.79万）与2025款147KM四驱发现（指导价16.79万）两款车型上，作为车系越野通过性的核心支撑，28°接近角可减少车辆爬坡时前保险杠与障碍物剐蹭的风险，29°离去角则提升了下坡或倒车时后轮附近地形的适应能力，搭配185mm空载最小离地间隙、600mm最大涉水深度及全地形模式，为用户应对非铺装路面的陡坡、坑洼等复杂场景提供了硬核保障，也贴合捷途“旅行+”品牌定位下对全场景出行的需求。

从技术层面来看，这组通过性参数并非孤立存在，而是与整车的越野配置形成协同效应。以全地形模式为例，当车辆切换至沙地、岩石或泥地模式时，动力输出逻辑与底盘调校会同步优化，结合28°接近角与29°离去角的几何优势，能更平稳地通过交叉轴、炮弹坑等典型越野路况。185mm的空载最小离地间隙进一步降低了底盘托底的概率，而600mm的最大涉水深度则为用户探索溪流、浅滩等场景提供了可能，这些配置共同构建了车辆应对复杂地形的能力体系。

在用户实际体验维度，接近角与离去角的优化直接转化为驾驶安全感的提升。对于越野经验有限的用户而言，540°全景影像（含透明底盘功能）可实时显示车辆周围及底盘下方的路况，帮助驾驶者精准判断障碍物与车轮的相对位置，避免因接近角不足导致前保险杠剐蹭坡顶，或因离去角限制在倒车时磕碰后悬。部分车型配备的蠕行模式则能自动控制车速，让用户在陡坡攀爬或湿滑路面行驶时无需频繁操作油门刹车，专注于方向控制，进一步降低了越野场景的驾驶门槛。

从品牌定位的角度分析，捷途山海T1的这组参数设计精准契合了“旅行+”的核心主张。作为奇瑞旗下专注户外出行的品牌，捷途始终强调车辆的全场景适应性，而四驱版本的通过性配置正是这一理念的具象化体现。车辆搭载的插混系统实现了WLTC综合油耗1.35L/100km的经济性，满足家庭日常通勤的成本需求；同时，28°接近角、29°离去角等越野参数又能支撑用户周末或假期的户外探索，真正实现了城市代步与轻度越野的场景衔接，呼应了品牌“无边界探索”的设计初衷。

综合来看，捷途山海T1四驱版本的接近角与离去角参数，既是技术层面的硬核配置，也是用户体验与品牌理念的有机结合。它不仅为车辆赋予了更强大的越野通过能力，更通过场景化的功能设计，让不同需求的用户都能找到适配的使用场景，成为连接日常出行与户外探索的桥梁。