艾瑞泽8的变速箱是国产的还是合资的？

奇瑞艾瑞泽8的变速箱是国产的，全系搭载奇瑞自主研发的变速箱产品。作为“技术奇瑞”的核心家轿车型，艾瑞泽8 2025款针对不同动力需求，提供了两类自研变速箱选择：1.6T车型（卓越版、尚、智、睿）与2.0T车型（驰、劲）均配备7挡湿式双离合变速箱，前者匹配197马力发动机实现6.5L/100km的WLTC综合油耗，后者搭档254马力高功率发动机，换挡响应迅速且最高车速可达215km/h；2.0T御+版则搭载自研8挡手自一体变速箱，支持手动换挡模式，兼顾平顺性与操控性。这些自主研发的变速箱与奇瑞自有的1.6T SQRF4J16C、2.0T SQRF4J20发动机匹配度优异，动力传递效率高，既展现了奇瑞在核心零部件自主化领域的技术积累，也通过成熟的动力组合为消费者带来了兼顾性能与经济性的驾驶体验，配合9.99万-14.89万的亲民指导价，进一步凸显了车型的性价比优势。

从技术层面看，艾瑞泽8搭载的自研变速箱并非简单的部件堆砌，而是经过了长期的研发与调校。以7挡湿式双离合变速箱为例，其采用了湿式离合器结构，相比干式双离合具备更好的散热性能，能有效减少换挡过程中的摩擦损耗，提升变速箱的稳定性与使用寿命。在实际驾驶中，这套变速箱的换挡逻辑清晰，无论是低速蠕行还是高速巡航，都能快速理解驾驶者的意图，动力衔接流畅自然。而8挡手自一体变速箱则进一步优化了齿比分布，在城市拥堵路段，低挡位的平顺性表现尤为突出，避免了频繁换挡带来的顿挫感；切换至手动模式后，驾驶者可通过换挡拨片精准控制挡位，满足对操控性的需求。

在用户体验维度，艾瑞泽8的变速箱表现也可圈可点。1.6T车型的WLTC综合油耗低至6.5L/100km，2.0T双离合车型油耗为6.8L/100km，8AT车型油耗7.2L/100km，这样的燃油经济性表现，离不开变速箱与发动机的高效匹配。自主研发的优势在于，奇瑞能够根据发动机的特性，对变速箱的换挡时机、动力传递效率进行深度优化，从而在动力输出与燃油消耗之间找到最佳平衡点。此外，全系车型的价格覆盖范围广泛，从9.99万的入门版到14.89万的顶配版，消费者可以根据自身预算和需求，选择适合的动力组合，无需为了变速箱类型而妥协。

奇瑞作为“技术奇瑞”的践行者，在核心零部件自主化方面的努力有目共睹。艾瑞泽8全系搭载自研变速箱，不仅是对品牌技术实力的展示，更是对消费者需求的精准把握。通过自主研发，奇瑞能够更好地控制整车成本，将更多的技术成果转化为消费者能够享受到的实惠。同时，自主变速箱与自研发动机的高度匹配，也让艾瑞泽8在动力响应、驾驶平顺性等方面具备了独特的优势，为消费者带来了高品质的驾乘体验。

综上所述，艾瑞泽8的变速箱是国产的，且在技术性能、用户体验等方面都有着出色的表现。奇瑞通过自主研发，实现了核心零部件的自主可控，不仅提升了车型的竞争力，也为消费者提供了更多高性价比的选择。对于追求品质与实惠的消费者来说，艾瑞泽8无疑是一款值得关注的车型。