极氪001的通过性表现让它更倾向于是SUV还是轿车？

极氪001的通过性表现让它更倾向于是一款融合SUV通过性优势的猎装轿跑，而非传统意义上的SUV或轿车。作为极氪品牌定位的“猎装轿跑”，它既保留了轿跑流畅优雅的外观造型与低重心带来的操控质感，又通过硬核配置突破了传统掀背车的通过性边界：部分车型如2025款ME版、YOU版的最小离地间隙达158mm，2026款103度后驱Max版更是提升至170mm，接近紧凑型SUV水平；搭配20°接近角与24°离去角，以及四驱车型标配的沙地、雪地、越野地形模式，足以轻松应对减速带、非铺装路面等复杂场景，甚至能征服70%的极限坡度。这种“轿跑颜值+SUV通过性”的组合，精准契合了既追求驾驶乐趣又需要实用通过能力的用户需求，是极氪“打破边界”产品理念的具象体现。

从底盘硬件与调校来看，极氪001进一步强化了跨界属性。其底盘调校与转向系统由路特斯团队操刀，过坎滤震的高级感既能保证公路行驶的舒适性，又能在复杂路况下提供足够支撑；高配车型如2026款Ultra版标配双腔空气悬挂，离地间隙可在115至200毫米间灵活调节，配合电动四驱系统与450毫米的最大涉水深度，通过性堪比SUV——对比特斯拉Model Y 17°接近角、18°离去角的参数，极氪001的20°接近角与24°离去角优势明显，面对坑洼、泥泞路段时更从容。此外，540度全景影像（透明底盘）的配置让驾驶员能清晰观察车轮周边路况，进一步降低复杂路况的驾驶难度。

空间表现上，极氪001也跳出了传统轿车的局限。其车身高度比一般轿车高出10厘米以上，头部空间更为宽敞；掀背式尾门搭配可放平的后排座椅，后备箱储物能力可扩展至2100L，兼具旅行车的实用装载性与SUV的空间灵活性。这种空间优势与通过性的结合，让它既能满足城市通勤的精致需求，又能支撑长途自驾、轻度户外等场景，比单一属性的轿车或SUV更具场景适应性。

值得注意的是，极氪001并未因通过性妥协轿跑本质。其风阻系数低至0.23，流线型车身保留了轿跑的运动姿态；纯电架构带来的低重心设计，配合路特斯调校的转向系统，公路操控质感依然在线。2026款车型还优化了底盘结构，新增的悬架配置进一步平衡了底盘性能与舒适性，让“操控”与“通过”不再对立。

综合来看，极氪001以“猎装轿跑”的定位，打破了传统轿车与SUV的属性边界：它用通过性配置补齐了轿跑的短板，又以轿跑的造型与操控保留了驾驶乐趣，最终形成了“既能优雅巡航城市，又能从容应对复杂路况”的独特产品力，成为跨界车型中兼顾性能与实用的代表。