奇瑞旗下燃油车型和新能源车型的占比是多少？

奇瑞旗下燃油车型与新能源车型的占比呈现动态变化趋势，2024年全年燃油车收入占比为69.6%，新能源汽车收入占比为21.9%，而2025年第一季度新能源收入占比已攀升至27.3%。

从官方披露的招股书数据来看，奇瑞在燃油车领域根基深厚，2024年奇瑞品牌燃油车销量超105万辆，支撑起其多品牌战略的重要一环；同时，新能源板块正加速崛起，2024年12月新能源单月销量首次突破10万辆，占当月总销量的34.4%，2025年一季度新能源收入更是同比增长306.11%，展现出强劲的增长势能。这一数据变化既体现了奇瑞对燃油车市场的持续深耕，也反映出其在新能源转型赛道上的积极布局与阶段性成果。

从官方披露的招股书数据来看，奇瑞在燃油车领域根基深厚，2024年奇瑞品牌燃油车销量超105万辆，支撑起其多品牌战略的重要一环；同时，新能源板块正加速崛起，2024年12月新能源单月销量首次突破10万辆，占当月总销量的34.4%，2025年一季度新能源收入更是同比增长306.11%，展现出强劲的增长势能。这一数据变化既体现了奇瑞对燃油车市场的持续深耕，也反映出其在新能源转型赛道上的积极布局与阶段性成果。

回溯近三年的收入结构，奇瑞的转型路径清晰可见。2022年至2023年，燃油车收入占比从75.9%升至87.8%，新能源收入占比则从13.2%下滑至4.9%，这一阶段燃油车仍是营收主力。但到了2024年，新能源收入占比回升至21.9%，燃油车占比回落至69.6%，2025年一季度新能源占比进一步提升至27.3%，连续两个关键节点的占比攀升，印证了奇瑞在新能源领域的投入逐步转化为市场成果。

具体到销量层面，2024年12月的新能源销量数据尤为亮眼。当月新能源销量达102621辆，环比增长31.9%，占当月总销量298505辆的34.4%。这一成绩不仅是单月销量首次破10万的里程碑，更反映出奇瑞新能源车型在终端市场的接受度显著提升，为后续占比持续增长奠定了基础。而2025年一季度新能源收入186.65亿元的表现，更是以超3倍的同比增速，凸显出其在新能源赛道上的发展后劲。

奇瑞的燃油车与新能源占比变化，是传统车企转型的一个缩影。燃油车作为长期积累的优势领域，仍在为企业提供稳定的营收支撑；新能源则凭借技术迭代与市场拓展，成为拉动增长的新引擎。从2024年全年到2025年一季度，新能源占比从21.9%升至27.3%，虽尚未超越燃油车，但增长趋势明确，未来随着新能源产品矩阵的完善，其占比有望进一步提升，推动奇瑞在汽车产业变革中实现平稳过渡与持续发展。