理想L9的四驱系统在越野路况下表现如何？

理想L9的四驱系统在越野路况下能较好满足家庭用户的轻越野需求，兼顾通过性与舒适性。作为定位家庭旗舰SUV的车型，其电动四驱系统依托双电机布局实现前后轴独立动力输出，620N·m的综合扭矩可快速精准分配扭矩，配合“越野”地形模式优化动力与悬挂逻辑，应对泥地、沙地单轮打滑等场景时表现顺畅；19°接近角、21°离去角及双腔空气悬挂的高低调节，降低了非铺装路面的剐蹭风险，540度全景影像、上坡辅助等配置也进一步降低了越野操作难度。不过其四驱系统并非主打极限越野，而是聚焦周末郊外露营、轻度穿越等场景，在保障越野通过性的同时，保留了电动吸合门、后排小桌板等舒适配置，让用户在体验越野乐趣时，也能兼顾家庭出行的豪华舒适感，契合理想汽车“全场景用车”的品牌理念。

理想L9的电动四驱系统在越野场景中的优势，首先体现在动力响应的即时性上。与传统机械四驱不同，其双电机布局无需经过传动轴的动力传递，踩下加速踏板即可释放620N·m的综合扭矩，这种“零迟滞”的动力输出在爬坡或脱困时尤为关键——比如面对驼峰交叉轴路况，当单侧车轮出现打滑时，系统能快速将动力分配至有抓地力的车轮，配合车身稳定控制与牵引力控制系统，帮助车辆平稳通过障碍。而“越野”地形模式的加入，进一步优化了动力输出曲线与悬挂行程，让车辆在非铺装路面行驶时，既能保持足够的动力储备，又能通过悬挂的滤震性减少颠簸感，兼顾越野通过性与乘坐舒适性。

在通过性方面，理想L9的硬件参数与智能配置形成了有效互补。19°的接近角与21°的离去角，配合双腔空气悬挂的高低调节功能，可根据路况提升底盘高度，降低剐蹭底盘或前后保险杠的风险；而540度全景影像与透明底盘功能，则能实时显示车辆周围及底盘下方的障碍，帮助驾驶者精准判断路面情况，避免因视野盲区导致的磕碰。此外，上坡辅助与陡坡缓降系统的加持，让新手也能轻松应对陡坡路段——上坡时系统自动保持车辆静止，无需频繁切换踏板；下坡时则自动控制车速，减少刹车操作的压力，大幅降低了越野的操作门槛。

作为家庭旗舰SUV，理想L9的四驱系统并未牺牲日常舒适性，反而通过配置的平衡实现了“全场景适配”。其承载式车身搭配双叉臂前悬与五连杆后悬，在越野时能提供足够的支撑性，避免车身过度侧倾；而电动吸合门、后排小桌板等豪华配置的保留，让车辆在完成轻度越野后，可快速切换为家庭出行模式，满足露营后接送孩子、日常通勤等需求。增程式能源类型带来的CLTC综合续航1412km与65L油箱容积，更解决了越野途中的续航焦虑，即使是长途郊外穿越，也无需担心能源补给问题，真正实现了“越野乐趣与家庭实用”的兼顾。

整体来看，理想L9的四驱系统以“轻越野”为核心定位，通过电动四驱的灵活性、智能配置的便利性与长续航的可靠性，为家庭用户打造了兼顾越野体验与舒适实用的解决方案。它并非为极限越野场景设计，却精准击中了家庭用户周末郊外露营、轻度非铺装路面穿越的需求，让用户在享受户外乐趣的同时，不必妥协家庭出行的舒适性，这正是其作为家庭旗舰SUV在越野性能上的独特价值。