理想L8四驱系统在越野路况下通过性怎么样？

理想L8的四驱系统在轻度越野路况下具备可靠的通过性，能满足家庭用户郊外露营、轻度穿越等场景需求，但受城市SUV定位限制，暂不适合极限越野环境。

作为家庭智能旗舰SUV，理想L8搭载前后双电机电动四驱系统，前电机130kW/220N·m、后电机200kW/400N·m，系统综合扭矩达620N·m，配合标配的越野、雪地模式，可快速调整前后轴扭矩分配，应对交叉轴、弹坑路等轻度复杂地形时，动力响应比传统机械四驱更迅速；双腔空气悬挂支持高低与软硬调节，能优化底盘通过性与车身稳定性，19°接近角、21°离去角的参数也为通过性提供基础保障。不过其前电机扭矩相对有限，若遇后轮持续打滑的极限场景，单靠前轮驱动2.49吨车身会稍显吃力，加上城市SUV的设计取向，更适合兼顾日常家用与轻度越野的全场景需求。

作为家庭智能旗舰SUV，理想L8搭载前后双电机电动四驱系统，前电机130kW/220N·m、后电机200kW/400N·m，系统综合扭矩达620N·m，配合标配的越野、雪地模式，可快速调整前后轴扭矩分配，应对交叉轴、弹坑路等轻度复杂地形时，动力响应比传统机械四驱更迅速；双腔空气悬挂支持高低与软硬调节，能优化底盘通过性与车身稳定性，19°接近角、21°离去角的参数也为通过性提供基础保障。不过其前电机扭矩相对有限，若遇后轮持续打滑的极限场景，单靠前轮驱动2.49吨车身会稍显吃力，加上城市SUV的设计取向，更适合兼顾日常家用与轻度越野的全场景需求。

在实际场景中，理想L8的四驱系统优势明显。雪天穿越时，电动四驱能快速分配扭矩，避免车轮打滑，配合HUD雪地显示模式（字体转为黄色），提升驾驶安全性；面对郊外土路或轻度弹坑路，540°全景影像（含透明底盘）可实时显示车底路况，帮助驾驶员避开石块、坑洼，陡坡缓降功能则能自动控制下坡车速，降低操作难度。这些配置让非专业越野用户也能从容应对轻度越野场景，同时百公里5.3秒的加速性能，也让城市道路的超车、避障更灵活。

从用户需求角度看，理想L8的定位十分清晰。增程式设计带来CLTC综合续航1360-1415km，65L油箱容积解决了长途越野的续航焦虑；5080mm车长搭配2+2+6座布局，后备厢最大容积1098L，既能装载露营装备，又能满足家庭日常出行。这种“城市+轻度越野”的全场景适配，契合品牌“创造移动的家”的理念，32.18万-37.98万的价格区间，也让家庭用户能以合理成本获得兼顾舒适与通过性的体验。

整体而言，理想L8的四驱系统围绕家庭用户需求打造，通过电动四驱、智能辅助配置与实用空间的结合，在轻度越野场景中表现可靠，同时保留了城市SUV的舒适性与续航优势。它并非为极限越野而生，而是以全场景适配为核心，让家庭用户在郊外露营、短途穿越等场景中，既能享受SUV的通过性，又无需牺牲日常家用的便利性，是一款定位精准的家庭智能旗舰SUV。