问界M7最新改款的悬挂系统有优化吗？

问界M7最新改款（2026款）的悬挂系统不仅有优化，更是从结构、调校到智能适配的全面升级，核心围绕“提升操控稳定性与乘坐舒适性的平衡”展开。

此次改款针对悬挂系统进行了多维度革新：全系标配前双叉臂式独立悬挂+后五连杆独立悬挂，相比老款，五连杆结构对车轮定位参数的控制更精准，大幅提升了悬挂稳定性与操控极限；分车型提供差异化悬挂调节能力，增程Pro+五座四驱版支持悬挂软硬调节，可通过驾驶模式切换适配不同路况，纯电Ultra六座四驱版则升级为双腔空气悬挂+软硬高低调节，进一步细化阻尼控制，滤震更细腻。同时，优化的悬挂结构在中大型SUV（轴距3030mm）的尺寸下，有效抑制了车身侧倾，配合官方公布的增程版5.2s、纯电版4.7s的0-100km/h加速成绩，急加速或过弯时车身姿态更稳定，既满足了日常通勤的舒适需求，也兼顾了激烈驾驶的支撑性。

此次改款针对悬挂系统进行了多维度革新：全系标配前双叉臂式独立悬挂+后五连杆独立悬挂，相比老款，五连杆结构对车轮定位参数的控制更精准，大幅提升了悬挂稳定性与操控极限；分车型提供差异化悬挂调节能力，增程Pro+五座四驱版支持悬挂软硬调节，可通过驾驶模式切换适配不同路况，纯电Ultra六座四驱版则升级为双腔空气悬挂+软硬高低调节，进一步细化阻尼控制，滤震更细腻。同时，优化的悬挂结构在中大型SUV（轴距3030mm）的尺寸下，有效抑制了车身侧倾，配合官方公布的增程版5.2s、纯电版4.7s的0-100km/h加速成绩，急加速或过弯时车身姿态更稳定，既满足了日常通勤的舒适需求，也兼顾了激烈驾驶的支撑性。

从用户实际体验来看，悬挂优化带来的价值十分直观。五连杆后悬挂能减少路面颠簸的传递，增程版的软硬调节或纯电版的空气悬挂，让车辆在通过减速带、坑洼路段时过滤更柔和，长途乘坐不易产生疲劳感；双叉臂前悬与五连杆后悬的组合，在高速变道、山路驾驶时车身跟随性更好，方向盘指向精准度有所提升，增强了操控信心。纯电版的空气悬挂高低调节，还可应对轻度非铺装路面，接近角18°、离去角21°的参数，兼顾了家用与偶尔的户外需求，配合全系标配的多层隔音玻璃和HUAWEI SOUND音响，悬挂优化减少的震动与噪音，进一步强化了静谧座舱的体验。

在品牌特色方面，此次悬挂升级融入了鸿蒙智行的技术基因。它并非单纯的硬件堆砌，而是与Harmony OS车机的驾驶模式深度联动，比如切换至“舒适模式”时悬挂自动变软，“运动模式”下则相应变硬，实现了“软件定义硬件”的智能体验。值得一提的是，双腔空气悬挂此前多见于50万级以上车型，此次纯电Ultra版（37.98万）配备该配置，体现了品牌“高端技术平民化”的策略。同时，悬挂优化提升的车身稳定性，也与华为乾崑智驾ADS系统形成协同，在智能驾驶过程中（如高速巡航、自动变道）车身姿态更平稳，进一步保障了行车安全。

综合来看，2026款问界M7的悬挂优化，是从结构、调校到智能适配的全面升级，既兼顾了舒适性与操控性，又通过差异化配置满足了不同用户的需求，更依托华为技术实现了智能体验的提升，为中大型SUV市场带来了更具竞争力的选择。