问界M7电子手刹会不会在座椅旁边位置？

问界M7的电子手刹并未设置在座椅旁边位置。作为鸿蒙智行旗下的中大型SUV，问界M7全系标配电子驻车功能，结合其电子式怀挡换挡的设计逻辑与鸿蒙智行品牌一贯的座舱布局，电子手刹通常集成于中控区域或通过怀挡联动自动驻车功能，而非座椅旁的传统机械手刹位置。这款车以27.98万至37.98万的价格区间，覆盖增程与纯电两种动力形式，凭借1510km的综合续航（增程版）、4.7秒破百的性能（纯电版）以及华为乾崑智驾ADS、Harmony OS车机等核心配置，在智能出行体验上形成差异化优势，其座舱布局也始终围绕简化操作、提升空间利用率的用户需求展开，电子手刹的位置设计正是这一理念的具体体现。

从具体布局来看，问界M7的电子驻车功能与怀挡设计形成了高效联动。其换挡形式为电子式怀挡，位于方向盘后方，这种设计不仅释放了中控区域的物理空间，还让电子驻车与自动驻车功能实现了智能协同——车辆在停车挂P挡时，电子驻车会自动激活；起步挂D挡轻踩油门，驻车状态则自动解除，全程无需手动操作手刹，大幅简化了日常通勤中的操作步骤，尤其适配拥堵路况下的频繁启停场景。若需手动控制，电子手刹按钮集成于驾驶座右侧的中央扶手区域，打开扶手内的小盖子即可看到，操作逻辑清晰且符合多数用户的使用习惯。

作为一款定位中大型SUV的车型，问界M7在动力与续航上的表现同样可圈可点。增程版搭载1.5T增程器与双电机组合，综合输出533马力，CLTC纯电续航208km、综合续航达1510km，彻底消除了长途出行的续航焦虑；纯电版则以双电机526马力的性能，实现4.7秒破百的加速体验，CLTC纯电续航635km，配合0.25小时的快充速度（30%-80%），补能效率领先同级。空间方面，车身尺寸达到5080×1999×1780mm，轴距3030mm，增程版5座车型后备厢容积可从957L扩展至2252L，纯电版6座车型则通过前备厢+后备厢的组合提供灵活储物空间，满足家庭出行与装载需求。

底盘与智驾配置进一步强化了其产品竞争力。全系采用前双叉臂+后五连杆独立悬挂，增程版支持悬挂软硬调节，纯电版更配备空气悬挂，可实现软硬与高低双重调节，兼顾操控稳定性与乘坐舒适性。智驾层面，华为乾崑智驾ADS系统为全系标配，支持高速导航辅助、自动变道、循迹倒车等功能，配合Harmony OS车机的流畅交互与HUAWEI SOUND 19扬声器音响系统，构建了从驾驶辅助到座舱娱乐的全场景智能体验。

综合来看，问界M7的电子手刹位置设计并非孤立的布局选择，而是其“科技赋能出行”品牌理念的缩影。从怀挡与电子驻车的联动，到增程/纯电动力的双轨布局，再到华为智驾与鸿蒙车机的深度融合，每一处细节都围绕用户的实际需求展开，既简化了操作流程，又通过技术创新提升了出行品质，为中大型SUV市场提供了兼具实用性与智能化的选择。