捷途旅行者底盘的调校风格是偏向舒适还是运动？

捷途旅行者的底盘调校风格以舒适为核心基调，同时兼顾轻度越野场景的通过性与运动模式下的动态响应。作为一款定位“全场景出行”的车型，它采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，配合电动助力转向系统，能有效过滤城市通勤中的细碎颠簸，让日常驾驶或长途出行都保持平稳舒适的乘坐感受；而215-220mm的最小离地间隙、24-28°的接近角与28-30°的离去角，再加上四驱车型专属的沙地、岩石等地形模式，使其在非铺装路面也能从容应对轻度越野需求；运动模式下虽能调整动力响应与转向手感，但整体悬挂设定仍未偏离舒适本质，始终围绕奇瑞“旅行+”的产品理念，平衡家用与户外探索的双重场景。

从动态驾驶体验来看，2.0T XWD四驱版搭载的8AT变速箱，起步阶段平顺无顿挫感，深踩油门时254马力发动机能输出390牛·米的强劲扭矩，配合精准且虚位小的转向，即使在城市快速路超车或山区弯道行驶，也能让驾驶者感受到清晰的路感反馈。而当车辆行驶在颠簸路面时，悬挂系统会以柔和的方式过滤震动，不会让车内乘客感到明显的颠簸感，即便是长时间的长途驾驶，也能保持稳定的行驶状态，充分体现了舒适调校的核心思路。

在轻度越野场景中，捷途旅行者的表现同样可圈可点。一键智能越野模式搭配220mm的离地间隙，能轻松应对沙地、碎石路等非铺装路面。部分四驱车型配备的蠕行模式、中央差速器锁止功能及后桥差速锁，进一步提升了车辆的脱困能力，让用户在户外探索时更有底气。值得注意的是，这些越野配置并未影响日常驾驶的舒适性，悬挂系统在吸收路面震动的同时，依然能保持良好的支撑性，不会出现过度偏软导致的车身晃动。

运动模式的加入则为车辆增添了更多驾驶乐趣。开启运动模式后，动力响应会明显加快，1.5T车型184马力或2.0T车型254马力的动力输出更直接，转向手感也会略微变沉，带来更精准的操控体验。不过，即便在运动模式下，悬挂的整体设定仍以舒适性为基础，没有为了追求极致运动而牺牲乘坐体验，这种调校方式既满足了用户偶尔的激进驾驶需求，又保证了日常使用的舒适性。

捷途旅行者的底盘调校充分体现了其“硬派外观+实用内核”的定位，通过前麦弗逊与后多连杆独立悬挂的组合、电动助力转向系统以及多种驾驶模式的切换，实现了舒适、越野与运动的有机结合。无论是城市通勤、长途旅行还是轻度户外探索，它都能为用户提供合适的驾驶感受，真正做到了“全场景出行”的产品理念。