理想L6排量与它的续航里程有什么关联？

理想L6的1.5T排量通过高效增程发电能力，为其纯电续航与综合续航提供了分层且稳定的支撑。作为增程式电动车，这台1.5T四缸增程器并非直接驱动车轮，而是以“移动充电宝”的角色，通过燃烧燃油高效发电，既保障了CLTC工况下212km的纯电续航（满足日常通勤无需启动增程器），又配合60L油箱实现了1390km的超长综合续航（WLTC工况下也达1160km）。其黄金排量设计兼顾发电效率与燃油经济性，即便是在呼伦贝尔低温测试中，也能凭借稳定的发电表现维持合理续航达成率，既解决了纯电长途焦虑，又通过油电双补能的模式覆盖全场景出行需求。

理想L6的1.5T排量与续航的关联，还体现在续航分层覆盖的精准设计上。日常通勤场景中，CLTC纯电续航212km、WLTC纯电续航182km的表现，足以覆盖大多数用户的每日出行半径，此时增程器处于休眠状态，完全依赖电池供电，实现零油耗的纯电体验。而当用户需要跨城长途出行时，60L油箱配合1.5T增程器的稳定发电能力，就能将综合续航拓展至1390km（CLTC工况）或1160km（WLTC工况），这种分层设计让排量的价值在不同场景中得到充分发挥——城市用电省钱，长途用油无焦虑，完美适配家庭用户的多元出行需求。

从技术层面看，1.5T四缸增程器的排量设定并非偶然。其1496mL的排量规格，是理想汽车针对增程系统发电效率与燃油经济性的平衡优化结果。在实际运行中，这一排量的增程器能保持在高效运转区间，通过燃烧燃油发电，为前后双电机（综合功率300kW）提供持续电力，同时为电池补能。即便是在极端环境下，比如呼伦贝尔的寒冷测试中，理想L6的续航达成率依然保持在较高水平，低温区续航达成率87.8%、寒冷区64.0%，这背后正是1.5T增程器在低温下稳定发电的支撑，确保车辆在恶劣条件下仍能维持可靠的续航表现。

此外，排量与补能效率的协同，进一步强化了理想L6的续航兜底能力。除了增程器带来的“油补能”灵活性，理想L6还支持75kW快充，20%-80%的充电时间仅需0.33小时，这种“油电双补能”的模式，让用户无需担忧续航中断。无论是在高速服务区快充15分钟补充续航，还是通过加油站加油快速恢复续航，1.5T增程器的存在都让补能选择更加多元，而排量带来的稳定发电能力，则是这种多元补能模式的核心保障。

综合来看，理想L6的1.5T排量通过增程系统的精准定位，实现了与续航里程的深度绑定。它既不是传统燃油车的动力输出核心，也不是纯电车的辅助部件，而是作为“能量中枢”，串联起纯电续航与综合续航，为用户构建起全场景的无焦虑出行体验。这种设计既发挥了排量在长途续航中的稳定支撑作用，又保留了纯电驱动的平顺与经济，完美契合家庭用户对出行效率与成本的双重需求。