极氪001不同驾驶模式下方向盘调节有区别吗?

极氪001不同驾驶模式下方向盘调节存在区别,主要体现在转向助力手感的动态变化上,而非方向盘物理位置的自动切换。作为一款兼顾性能与舒适的中大型纯电掀背车,极氪001全系标配方向盘电动调节(上下+前后)与记忆功能,能满足不同驾驶者的坐姿需求;而驾驶模式的切换则会直接影响转向助力的轻重——运动模式下方向盘会明显偏重,带来更沉稳的操控反馈与精准指向,经济模式下转向力度适中,驾驶更轻松安心,舒适模式的转向手感则介于两者之间,可根据个人喜好选择。此外,车辆搭载的随速助力可变转向系统,还会在车速加快时同步增加转向力度,进一步提升高速行驶的稳定性;若驾驶者对转向手感有个性化需求,也可通过车辆的个性化模式进行精细调整,让每一种驾驶场景都能匹配最顺手的操控体验。

极氪001不同驾驶模式下方向盘调节有区别吗?

从驾驶模式的覆盖来看,极氪001的后驱与四驱车型在模式数量上略有差异,但方向盘调节逻辑保持一致。后驱车型标配标准/舒适、经济、运动、个性化、漂移、单踏板等模式,四驱车型则在此基础上新增赛道、雪地、沙地、越野等场景模式,无论模式如何扩展,转向助力的动态调整始终围绕“场景适配”的核心逻辑——比如赛道模式下转向响应会进一步优化,配合精准的指向性,让驾驶者在激烈驾驶时能清晰感知车轮轨迹;雪地模式则通过略微降低转向灵敏度,减少因路面湿滑导致的转向过度,提升操控稳定性。

除了驾驶模式带来的转向手感差异,极氪001的方向盘硬件配置也为操控体验加分。全系标配的电动调节功能支持上下、前后四向调节,配合方向盘记忆功能,不同驾驶者只需通过座椅记忆联动,就能快速切换到自己习惯的方向盘位置,无需反复手动调整。这种“硬件适配+软件调节”的组合,既保证了驾驶姿势的个性化,又通过模式化的转向助力优化,让操控体验更贴合场景需求。

作为极氪品牌的核心车型,极氪001在操控与智能配置上的优势不止于方向盘调节。其搭载的可变转向比技术,能根据转向角度调整传动比,低速挪车时转向更轻盈,高速变道时转向更精准;部分版本标配的空气悬挂,还能与转向系统协同,进一步提升车身姿态的稳定性。同时,900V高压平台带来的快充效率、29扬声器杜比全景声的影音体验,以及3005mm轴距带来的宽敞空间,都让这款车在性能与舒适之间找到了平衡。

综合来看,极氪001通过驾驶模式与随速转向系统的联动,实现了方向盘转向手感的场景化适配,配合电动调节与记忆功能,既满足了个性化坐姿需求,又通过精准的操控反馈提升了驾驶信心。无论是日常通勤的轻松驾驭,还是激烈驾驶的精准操控,这款车都能通过方向盘的动态调整,为驾驶者带来贴合需求的体验,而这背后,是极氪对用户驾驶习惯的深度洞察与技术优化。

特别声明:本内容来自用户发表,不代表太平洋汽车的观点和立场。

车系推荐

荣威i5
荣威i5
6.89-12.58万
获取底价
迈腾
迈腾
17.49-24.69万
获取底价
冒险家
冒险家
23.58-34.58万
获取底价

最新问答

**小米SU7全系OTA升级:紧急转向辅助+无麦K歌等20项功能上线** 圣诞节的科技礼包如期而至。12月25日,小米汽车正式推送Xiaomi HyperOS 1.11系列OTA升级,涵盖安全、娱乐、智能交互等六大维度的20项功能更新
本月早些时候,智己汽车旗下全新中大型SUV——LS8在工信部申报信息中正式现身,作为品牌2026年产品矩阵的领衔车型,这款增程式SUV以5085mm×2000mm×1807mm的车身尺寸与3060mm的轴距,奠定了中大型SUV的空间基础,同
**东安动力突破国七标准!M15NTH混动发动机首点火** 2025年12月25日上午8时57分,东安动力增程动力系统研究院内,随着启动按钮按下,全新M15NTH混动专用发动机平稳启动,宣告国内首款超前满足国七、欧七排放标准的混动发动
上汽大通V80的内饰配置丰富度可圈可点,不同版本针对城配、商旅等场景做了精准化设计,兼顾实用功能与乘用化体验。 从基础配置来看,即便是9.58万的超值版城配王,也标配了多功能方向盘、车联网、原厂手机互联等智能配置,驾驶席腰部与高低调节
上划加载更多内容
AI选车专家