2021款理想one的智能驾驶辅助系统有哪些新功能？

2021款理想ONE的智能驾驶辅助系统在软硬件与功能层面实现了全面升级，核心亮点在于标配NOA导航辅助驾驶功能、搭载国产自研芯片与高阶感知硬件，同时优化了语音交互体验。

作为理想汽车在辅助驾驶领域的重要进阶车型，2021款理想ONE首次将NOA导航辅助驾驶纳入标配AD高级辅助驾驶系统，用户无需额外付费即可体验高速公路自动选道、进出匝道的智能驾驶能力；硬件上，它成为首个搭载地平线征程3自动驾驶专用芯片的量产车型，该芯片算力达5TOPS，配合新增的800万像素辅助驾驶摄像头、4颗角毫米波雷达（总计5颗）、12颗超声波传感器与4颗环视摄像头，构建了覆盖车辆四周的无死角感知网络，探测角度、分辨率与识别距离均有显著提升；软件层面，自主研发的理想OS操作系统支撑了NOA功能的全栈自研落地，而智能语音座舱则支持车内任意位置连续自由对话，进一步强化了人机交互的流畅性。

作为理想汽车在辅助驾驶领域的重要进阶车型，2021款理想ONE首次将NOA导航辅助驾驶纳入标配AD高级辅助驾驶系统，用户无需额外付费即可体验高速公路自动选道、进出匝道的智能驾驶能力。这一功能依托高德高精度地图实现，车辆能根据实时路况自主规划最优行驶路径，在复杂的高速场景中完成流畅的车道切换与匝道通行，大幅降低长途驾驶的操作强度。

硬件层面，2021款理想ONE的感知系统迎来质的飞跃。它成为首个搭载地平线征程3自动驾驶专用芯片的量产车型，该芯片算力达5TOPS，为高阶辅助驾驶提供了强劲的计算支撑。同时，新车新增800万像素辅助驾驶摄像头，配合4颗角毫米波雷达（总计5颗）、12颗超声波传感器与4颗环视摄像头，构建了覆盖车辆四周的无死角感知网络，探测角度、分辨率与识别距离均有显著提升，能更精准地识别行人、车辆、交通标识等道路元素，提升复杂路况下的驾驶安全性。

软件与交互体验的优化同样可圈可点。2021款理想ONE搭载自主研发的理想OS操作系统，支撑了NOA功能的全栈自研落地，实现了从感知到决策的端到端控制。智能语音座舱则支持车内任意位置连续自由对话，配合“可见即可说”“跨音区对话”等功能，用户无需唤醒即可与车机自然交互，语音指令的响应速度与识别准确率均有提升。此外，新车还新增低速转弯辅助灯，在车辆低速转向时自动点亮，进一步提升了夜间行车的安全性。

2021款理想ONE的智能驾驶辅助系统升级，不仅体现在硬件配置的强化与功能的丰富，更标志着理想汽车在自动驾驶技术领域的自主研发能力迈向新高度。从国产芯片的首次量产上车到NOA功能的全栈自研，新车在核心技术层面实现了关键突破，为用户带来了更智能、更安全的驾驶体验，也为行业树立了“软硬件协同进化”的新标杆。