上汽大通G50MAX的油耗在实际驾驶中大概是多少？

上汽大通G50 MAX的实际油耗需结合车型版本与使用场景综合判断，其中燃油版豪华版参考油耗约9.33L/100km，插电混动版则凭借技术优势实现更低能耗表现。

作为家用MPV，G50 MAX不同动力版本的油耗差异显著：燃油版车型受驾驶习惯、路况等因素影响，真实油耗区间为7.42-11.41L/100km，城市拥堵路况会比高速高2-3L/100km；插电混动版（2025款）搭载1.5L自然吸气发动机+单电机DHT混动系统，WLTC综合油耗仅1.42L/100km（含纯电贡献），亏电状态下B状态综合油耗5.4L/100km，若日常通勤≤85km还可通过纯电模式实现“零油耗”，充分兼顾家庭用户对经济性与实用性的需求。

作为家用MPV，G50 MAX不同动力版本的油耗差异显著：燃油版车型受驾驶习惯、路况等因素影响，真实油耗区间为7.42-11.41L/100km，城市拥堵路况会比高速高2-3L/100km；插电混动版（2025款）搭载1.5L自然吸气发动机+单电机DHT混动系统，WLTC综合油耗仅1.42L/100km（含纯电贡献），亏电状态下B状态综合油耗5.4L/100km，若日常通勤≤85km还可通过纯电模式实现“零油耗”，充分兼顾家庭用户对经济性与实用性的需求。

驾驶习惯与车辆状态对油耗的影响同样不可忽视。急加速、频繁刹车等激烈操作会使燃油版油耗明显升高，而保持平稳车速、合理利用惯性滑行则能有效降低能耗；定期更换空气滤清器、维持轮胎标准气压等基础保养，也能帮助车辆维持理想油耗水平。车辆负载情况也会带来波动，满载状态下油耗通常比空载时增加1-2L/100km，这对于经常承载家庭成员或行李的MPV用户来说，是需要留意的细节。

从场景适配性来看，G50 MAX插电混动版的能耗优势更为突出。其配备18.65kWh磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航85km、CLTC纯电续航105km，匹配能量回收系统，能进一步优化行驶中的能量利用。长途出行时，60L油箱容积结合5.4L/100km的亏电油耗，可提供扎实的续航能力；日常通勤若在纯电覆盖范围内，百公里电耗仅15.1kWh，用电成本远低于燃油费用，且支持92号汽油，燃油兼容性高，降低了加油成本。

这款车的设计理念围绕“家用MPV实用化”展开，2+2+3七座布局与最大1162L的后备厢空间，满足多孩家庭或商务通勤的空间需求；插电混动版通过DHT系统与长续航纯电能力的组合，平衡了大空间与低能耗的矛盾。全系4款车型官方指导价13.98万-14.98万，在同级别家用MPV中具备一定的性价比优势。

综合来看，上汽大通G50 MAX的油耗表现因动力版本而异，燃油版在合理驾驶下能维持经济油耗，插电混动版则通过混动技术与纯电模式，为用户提供了更灵活的低能耗选择。无论是日常通勤还是长途出行，其油耗表现均贴合家庭用户对经济性的需求，同时兼顾了MPV车型应有的空间实用性，是家用MPV市场中值得关注的选择。