现在买Model 3，焕新版相比旧版提升在哪里？

现在买Model 3，焕新版相比旧版的核心提升集中在续航补能效率、智能硬件感知、乘坐舒适性与细节配置优化四个维度，同时保持价格区间稳定，实现了“同价更优配”的价值升级。

焕新版Model 3的续航表现更扎实：后轮驱动版电池容量从60度提升至62.5度，CLTC续航增至634公里；高性能版CLTC续航也增加24公里至647公里，日常通勤与长途出行的续航焦虑进一步缓解。充电效率上，长续航后轮驱动版快充功率从170kW升级至250kW，10%-80%充电时间缩短至22分钟，补能速度显著提升。智能硬件方面，全系升级为8个车外摄像头，搭配HW 4.0×2芯片与720TOPS算力，高速NOA自动变道成功率超90%，加塞识别率也有所提高，辅助驾驶的可靠性与精准度更优。乘坐体验上，车身高度全系统一为1442mm，后排头部空间更充裕；全车标配多层隔音玻璃并优化车身密封性，120km/h高速噪音降至64分贝，静谧性大幅改善；前排通风、后排加热及后排中央控制系统的加入，也让驾乘细节更贴心。这些升级既延续了特斯拉“持续迭代”的品牌逻辑，也进一步巩固了其在中型纯电轿车市场的竞争力。

焕新版Model 3的续航表现更扎实：后轮驱动版电池容量从60度提升至62.5度，CLTC续航增至634公里；高性能版CLTC续航也增加24公里至647公里，日常通勤与长途出行的续航焦虑进一步缓解。充电效率上，长续航后轮驱动版快充功率从170kW升级至250kW，10%-80%充电时间缩短至22分钟，补能速度显著提升。智能硬件方面，全系升级为8个车外摄像头，搭配HW 4.0×2芯片与720TOPS算力，高速NOA自动变道成功率超90%，加塞识别率也有所提高，辅助驾驶的可靠性与精准度更优。乘坐体验上，车身高度全系统一为1442mm，后排头部空间更充裕；全车标配多层隔音玻璃并优化车身密封性，120km/h高速噪音降至64分贝，静谧性大幅改善；前排通风、后排加热及后排中央控制系统的加入，也让驾乘细节更贴心。这些升级既延续了特斯拉“持续迭代”的品牌逻辑，也进一步巩固了其在中型纯电轿车市场的竞争力。

硬件配置的强化还体现在感知系统的完善上。旧版部分车型配备7个车外摄像头，焕新版全系升级为8个，视觉感知范围更广、精度更高，为辅助驾驶提供更全面的环境数据。芯片方面，全系搭载HW 4.0×2芯片，算力达到720TOPS，支持L2+级驾驶辅助（可选装L3），相比旧版，更多的摄像头配合更强的算力，让车辆对复杂路况的识别与应对更从容。动力与操控层面，高性能全轮驱动版虽保持466马力、723N·m扭矩及3.1秒破百的性能，但标配了可变悬挂软硬调节，过弯时车身侧倾抑制更出色，高速行驶稳定性也有所提升，兼顾性能与舒适性。

用户体验的提升还体现在细节配置的优化。长续航后轮驱动版快充功率的升级，让长途出行补能更高效；全车玻璃加厚并新增密封条、底盘隔音材料，有效隔绝了风噪与路噪；方向盘阻尼感调轻，日常转向更轻松。储物空间方面，前备箱与后备箱总容积达649L，后排座椅支持4/6放倒，大件行李存放更灵活。这些升级覆盖了从驾驶辅助到乘坐舒适、从续航补能到储物实用的多个维度，满足了用户对纯电轿车的多元需求。

整体来看，焕新版Model 3通过续航、智能、舒适等多方面的升级，在保持价格区间稳定的前提下，为消费者带来了更优的产品体验。无论是日常通勤的续航可靠性，还是长途出行的补能效率，亦或是辅助驾驶的安全性与乘坐的静谧性，都有了实质性的提升，进一步强化了其在中型纯电轿车市场的竞争力。