车企营销变局：明星扎堆代言取代老板直播潮

**车企营销变局：明星扎堆代言取代老板直播潮**

2025年的汽车行业营销战场，正经历一场从“老板带货”到“明星矩阵”的集体转向。曾几何时，车企高管们亲自下场直播的盛况犹在眼前——雷军为小米汽车站台、李斌与用户互动至深夜、尹同跃自嘲“六十多岁老汉被迫营业”的场景仍被津津乐道。然而短短一年间，聚光灯下的主角已从西装革履的CEO们，换成了风格各异的明星面孔。

据第三方统计，2025年上半年汽车行业新增代言人数量同比激增，成为全行业增长最迅猛的领域。从易烊千玺代言理想、刘亦菲站台智界R7，到王楚钦解锁奔驰纯电CLA、胡歌诠释沃尔沃安全哲学，超20位文体明星在短短数月内密集官宣合作。广州车展上，古天乐以“乐道L90大使”身份持剑演绎经典角色，更将这场“红毯秀”推向高潮。车企的营销逻辑已从“参数比拼”转向“情感共鸣”，明星人设成为触达细分圈层的关键钥匙。

**从“个人IP”到“精准圈粉”的战术升级**

此轮代言潮并非简单堆砌流量，而是车企对目标人群的精准切割。小鹏P7上市时，钟楚曦、宁泽涛、朱正廷、陈妍希分别对应不同配色车型，覆盖时尚、运动与家庭用户；吉利星愿借张柏芝与任贤齐26年后的“星愿CP”同框，以情怀营销撬动订单爆发；沃尔沃选择胡歌，则以其儒雅形象深化品牌安全调性。明星与产品的“价值观绑定”成为新趋势——理想强调易烊千玺是真实车主，蔚来让莫文蔚以“首席体验官”身份分享用车细节，试图消解消费者对“硬广”的抵触。

**流量狂欢背后的隐忧与反思**

尽管明星代言带来短期声量跃升，行业仍面临深层挑战。部分合作被指“为流量而流量”——某品牌因选择与调性不符的顶流偶像，反遭用户质疑；更有多家车企因营销预算紧缩，仅停留在“签人拍广告”的浅层联动，未能实现品牌与代言人的深度共创。李斌的清醒发言或许代表了一种共识：“用户最终为产品买单，而非流量。”

监管趋严亦加速了营销策略的转型。2025年，政策对智能驾驶宣传、数据披露等环节的规范愈发严格，车企不得不放弃博眼球的“擦边球”创意。与此同时，明星相较于网红更具稳定性，其档期充裕、价格回落的特点，促使车企转向这一“安全牌”。

这场营销变局的本质，是汽车行业从“技术驱动”向“用户心智争夺”的演进。当硬件差异逐渐缩小，情感认同便成了新的战场。不过，如何将明星流量转化为长期品牌价值，仍是留给所有参与者的必答题。