大众揽巡的动力配置有几种不同的版本？

大众揽巡的动力配置分为2.0T低功版（330TSI）和2.0T高功版（380TSI）两种不同版本，前者匹配前置前驱，后者搭载适时四驱系统，共同构成覆盖多元需求的动力矩阵。

其中，330TSI版本搭载DTH型号2.0T发动机，最大功率137kW（186马力）、峰值扭矩320N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗低至7.77L/100km，以经济平顺的输出特性适配日常城市通勤；380TSI版本则采用DTJ型号2.0T发动机，最大功率提升至162kW（220马力）、峰值扭矩350N·m，配合多片离合器式适时四驱系统，不仅0-100km/h加速缩短至9.1秒，还支持雪地、越野等多种地形模式切换，能应对湿滑路面或轻度非铺装路况的挑战。两种动力版本均延续了大众品牌成熟可靠的动力总成调校，既满足家用场景的燃油经济性需求，也为追求动力与通过性的用户提供了务实选择。

从具体车型布局来看，330TSI版本下设有两驱精英巡行众享款与两驱豪华巡逸众享款两款车型，价格门槛相对亲民，2025款精英版官方指导价24.29万元，搭载前置前驱布局，配合7.77L/100km的WLTC综合油耗，更适合注重日常通勤成本的家庭用户。而380TSI版本则覆盖四款众享款与一款曜夜版车型，其中2025款四驱R-Line巡礼曜夜版定价29.99万元，除了更强的动力输出外，还额外配备适时四驱系统与多种驾驶模式切换功能，包括标准、舒适、经济、运动及个性化模式，用户可根据路况灵活调整车辆动态表现。

技术层面，两款动力版本均采用大众集团成熟的2.0T+7挡湿式双离合动力组合，该总成在多款量产车型中验证过可靠性。330TSI的DTH发动机在1200rpm即可输出峰值扭矩，低速起步响应轻快，城市路况下0-60km/h加速仅需4.8秒；380TSI的DTJ发动机则将扭矩平台延后至1500rpm，中后段动力储备更充足，80-120km/h高速超车时间比低功版缩短0.7秒，同时四驱系统支持0-100%的前后扭矩分配，配合陡坡缓降功能，轻度越野场景下的通过性显著提升。

用户体验方面，不同动力版本的差异化设计精准覆盖需求。预算有限的用户选择330TSI，可获得省油好开的通勤体验；追求性能与通过性的用户则可通过380TSI版本，享受到四驱系统带来的湿滑路面稳定性，以及360度全景影像、哈曼卡顿音响等高配配置。全系标配的发动机启停、电子驻车与自动驻车功能，进一步提升了日常用车的便利性，而麦弗逊前悬与多连杆后悬的底盘调校，在保证舒适滤震的同时，保留了大众品牌特有的操控韧性。

作为一汽-大众的中大型SUV，揽巡的动力配置既延续了品牌“技术务实”的理念，又通过清晰的版本划分平衡了家用与功能需求。低功版以经济实用为核心，高功四驱版强化动力与场景适应性，成熟的动力总成、全面的安全配置与实用的空间设计相结合，让这款车型成为兼顾家庭出行与轻度越野的务实选择。