理想L6算力的运算速度有多快？

理想L6不同版本车型的算力运算速度存在差异，Pro智能焕新版为128TOPS，Max智能焕新版则达到700TOPS。作为理想汽车针对家庭用户打造的智能座驾，L6通过算力分层配置精准匹配不同需求：Pro版搭载地平线征程6M芯片，128TOPS算力可稳定支撑高速导航驾驶辅助、车道居中保持等L2级功能，配合12路摄像头与激光雷达等硬件，能快速解析多传感器数据，提升高速路况识别敏锐度，让高速NOA功能决策更及时；Max版换装英伟达Thor-U芯片，700TOPS的超高算力较老款双Orin X提升显著，不仅能应对城市复杂路况下的无保护左转、避让加塞等场景，还为未来适配VLA大模型提供充裕运算资源，助力实现全场景智能驾驶，3万差价带来从“高速工具”到“全场景助手”的体验升级，延续了理想“更懂中国家庭”的品牌理念。

从硬件协同角度看，两款车型均配备1颗禾赛ATL激光雷达、11颗车外摄像头与12颗超声波雷达，高算力芯片与多传感器组合形成高效数据处理闭环。Pro版的128TOPS算力可实时整合12路摄像头的图像信息，在高速场景下能敏锐识别前方车辆加减速、车道线变化及匝道口标识，提升上下匝道成功率，让高速NOA功能的决策响应更贴合实际路况需求；Max版的700TOPS算力则能同时处理激光雷达的点云数据与摄像头的视觉信息，面对城市路口非机动车穿插、行人突然横穿等复杂场景时，可快速完成环境建模与动态物体轨迹预测，使智能驾驶系统的应对更从容。

在用户体验层面，Pro版以24.98万的指导价实现128TOPS算力与AD Pro系统的标配，对于日常以高速通勤为主的家庭用户而言，无需额外增加预算即可获得稳定的辅助驾驶体验，算力冗余度足以覆盖基础智能驾驶场景；Max版27.98万的定价虽高出3万，但700TOPS算力支撑的城市导航驾驶辅助与记忆泊车功能，能有效降低城市停车难度，尤其适合频繁穿梭于复杂城区的用户，实现从“高速工具”到“全场景助手”的进阶。

从技术前瞻性来看，Max版的700TOPS算力为未来功能升级预留了空间。随着智能驾驶技术向VLA大模型方向发展，超高算力可保障系统在接入大模型后仍保持流畅运行，避免因算力不足导致的功能受限；Pro版的128TOPS算力也并非局限于当前场景，其对高速NOA的优化已覆盖家庭用户高频使用需求，后续通过OTA升级还能进一步提升功能细节，持续优化驾驶体验。

整体而言，理想L6通过算力分层设计，既满足了注重性价比的家庭用户对基础智能驾驶的需求，也为追求高阶体验的用户提供了具备前瞻性的选择。从硬件配置到功能落地，再到未来升级潜力，L6的算力方案始终围绕家庭用户的实际使用场景展开，以精准的需求匹配强化了“更懂中国家庭”的技术标签。