问界M7的自动驾驶属于L几标准？

问界M7全系车型的自动驾驶级别为L2级，属于辅助驾驶范畴，需驾驶员全程监控并随时准备接管车辆。作为鸿蒙智行旗下的热门车型，问界M7的L2级辅助驾驶功能覆盖高速、城市环路等场景，可实现全速自适应巡航、车道居中保持、自动变道辅助等实用操作，搭配华为乾崑智驾ADS系统与多硬件感知方案，在部分场景中能有效减轻驾驶负担。不同配置车型的辅助驾驶硬件略有差异，增程Pro+五座四驱版配备1颗华为激光雷达、11个车外摄像头等感知硬件，纯电Ultra六座四驱版则升级为2颗激光雷达与5个毫米波雷达，硬件规格的提升进一步强化了场景感知能力。不过需要注意的是，即便功能丰富，该系统仍未达到L3级及以上的完全自动驾驶水平，驾驶员的持续关注与及时接管仍是确保安全的关键。

在具体功能表现上，问界M7的L2级辅助驾驶已覆盖高速导航驾驶辅助场景，可根据导航路线自动调整车速、跟车距离与车道，长途驾驶时能减少驾驶员对油门和方向盘的频繁操作。泊车环节则支持自动泊车、遥控泊车等功能，540度全景影像搭配透明底盘技术，能清晰显示车辆周围及底盘下方的障碍物，即便是狭窄车位或复杂地库场景，也能提升泊车便利性。其搭载的华为乾崑智驾ADS系统采用激光雷达与视觉感知融合方案，不依赖高精地图即可实现部分城区场景的辅助驾驶，AEB紧急制动测试中，常见场景下最高刹停速度可达90km/h，夜间逆光识别保鲜膜等极限场景也能完成识别或刹停，进一步保障行车安全。

从硬件配置来看，问界M7的辅助驾驶硬件根据车型版本有所区分。增程Pro+五座四驱版配备1颗华为激光雷达、11个车外摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达，硬件组合可实现对周围环境的多角度感知；纯电Ultra六座四驱版则升级为2颗激光雷达（含1×192线+1×固态）、5个毫米波雷达，感知硬件数量提升至30个左右，能更精准识别异形障碍物、行人及非机动车，在智能避险方面表现更优。这些硬件均由华为提供技术支持，与鸿蒙OS车机系统的协同性突出，可实现软硬件的高效配合。

需要注意的是，问界M7的L2级辅助驾驶仍存在场景局限性，无法应对所有极端情况，如道路上的强行加塞、突发施工路段等，此时需驾驶员及时接管车辆。同时，使用辅助驾驶功能时需遵守安全规范，全车乘客需系好安全带，儿童应使用安全座椅，初次使用的用户需先熟悉系统操作逻辑，避免因操作不熟练影响行车安全。未来，随着技术迭代，问界M7有望进一步优化辅助驾驶功能，但目前仍处于L2级辅助驾驶框架内。

综合来看，问界M7的L2级辅助驾驶在硬件配置与功能覆盖上已达到行业主流水平，华为技术的赋能使其在场景感知、系统协同等方面具备优势，能为用户提供实用的驾驶辅助体验。但作为辅助驾驶系统，其核心仍需驾驶员主导，用户在使用时需明确系统边界，合理利用功能提升驾驶便利性的同时，始终保持对行车安全的重视。