荣威M8商务车的安全性能达到什么标准？

荣威M8商务车的安全性能达到了行业领先的五星级标准，且在中保研碰撞测试中实现核心安全项目全G（优秀）评级的顶尖水平。作为荣威iMAX8的升级车型，它延续了前身的高安全基因，车身采用高强度笼式结构，高强度钢材比例高达81%以上，A柱、B柱等关键部位应用热成型加强板与防撞梁，配合新型前舱笼架结构，构建起坚固的被动安全防护体系；被动安全配置上，全系标配60L同级领先的贯穿式侧气帘，辅以驾驶员方向盘气囊、副驾驶前气囊及前排座椅侧气囊，中高配车型更有三位一体式安全带，进一步强化乘员约束保护；主动安全层面，依托多雷达与摄像头的融合感知方案，搭载包含AEB主动制动、BSD盲点监测、ACC自适应巡航在内的AI-Pilot智能驾驶辅助系统，同时在行人保护设计上优化结构与吸能材料，实现车内乘员、车外行人及车辆辅助安全三大核心领域的全面优秀表现，安全性能处于MPV细分市场第一梯队。

荣威M8的被动安全设计细节，延续了前身车型的严苛标准。其车身结构通过最高强度的热成型钢材强化关键部位，A柱、B柱及车门内部的热成型加强板，配合前防撞梁、纵梁与底盘全框副车架形成的新型前舱笼架，在碰撞发生时能有效分散冲击力，减少驾驶舱变形。全系标配的60L贯穿式侧气帘覆盖三排座椅区域，相比普通侧气帘防护范围更广，能在侧面碰撞时为前后排乘员头部提供充足缓冲；中高配车型的三位一体式安全带，通过预紧、限力与固定的三重作用，进一步提升碰撞时的乘员约束效果。

主动安全系统的配置同样体现了全面性。荣威M8搭载的AI-Pilot智能驾驶辅助系统，整合了3个毫米波雷达、6个摄像头与12个超声波雷达的融合感知方案，可实时监测车辆周围环境。其中AEB主动制动系统能识别前方车辆、行人及非机动车，在潜在碰撞风险时自动触发制动；BSD盲点监测与LCA变道辅助系统则通过监测侧后方盲区，降低变道时的碰撞隐患；ACC自适应巡航配合车道保持功能，可在高速行驶时减轻驾驶负担，提升长途驾驶的安全性。

行人保护方面，荣威M8延续了荣威品牌的设计理念，采用轻量化高效吸能发动机盖与柔性缓冲前保险杠。发动机盖在碰撞时能通过预设的吸能结构吸收冲击力，减少对行人头部的伤害；前保险杠的柔性缓冲设计则降低了与行人腿部接触时的碰撞力度，这些细节设计使其在行人保护测试中获得优秀评价，兼顾了车内乘员与道路参与者的安全。

综合来看，荣威M8的安全性能不仅通过了权威碰撞测试的验证，更在结构设计、配置搭载与细节优化上形成了完整的安全体系。从被动防护的高强度车身与全面气囊配置，到主动预警的智能驾驶辅助系统，再到行人保护的人性化设计，每一项都围绕实际使用场景构建安全保障，为商务出行提供了可靠的安全后盾。