问界M5和特斯拉在智能驾驶辅助系统上哪个更先进？

问界M5与特斯拉的智能驾驶辅助系统各有技术特色与场景优势，需结合实际需求选择。

问界M5 2025款Ultra系列依托华为技术赋能，全系标配192线激光雷达+多传感器融合方案，HUAWEI ADS系统实现高速导航驾驶辅助全覆盖，选装城市导航驾驶辅助后可应对复杂路口、行人横穿等城市场景，配合鸿蒙生态的交互便利性与22.98-24.98万的普惠定价，更适合注重本地化场景适配与性价比的用户；特斯拉Autopilot系统经过全球大量实际道路验证，在高速、城市等多场景的功能成熟度与稳定性上表现突出，对追求系统长期迭代积累与全球化场景兼容性的用户更具吸引力。两者均为行业内表现出色的智能驾驶方案，核心差异在于技术路径与场景侧重，用户可根据自身对场景需求、预算及生态偏好做出选择。

问界M5 2025款Ultra系列依托华为技术赋能，全系标配192线激光雷达+多传感器融合方案，HUAWEI ADS系统实现高速导航驾驶辅助全覆盖，选装城市导航驾驶辅助后可应对复杂路口、行人横穿等城市场景，配合鸿蒙生态的交互便利性与22.98-24.98万的普惠定价，更适合注重本地化场景适配与性价比的用户；特斯拉Autopilot系统经过全球大量实际道路验证，在高速、城市等多场景的功能成熟度与稳定性上表现突出，对追求系统长期迭代积累与全球化场景兼容性的用户更具吸引力。两者均为行业内表现出色的智能驾驶方案，核心差异在于技术路径与场景侧重，用户可根据自身对场景需求、预算及生态偏好做出选择。

从硬件基础来看，问界M5 Ultra的感知系统更强调“冗余覆盖”，192线激光雷达对低反射率目标（如黑色车辆、隧道阴影）的探测距离达180米，配合11个车外摄像头与3个毫米波雷达，在雨雾天气或复杂光线场景下的感知精度更具优势；而特斯拉采用的纯视觉方案依赖摄像头算法优化，在清晰路况下的识别效率稳定，但极端环境下的场景适应性需进一步验证。功能落地层面，问界M5 Ultra的高速导航辅助可实现自动跟车、变道避障，城市场景选装后能处理无保护左转、行人鬼探头等中国道路常见场景；特斯拉Autopilot的自动变道、巡航功能经过亿级公里数验证，在北美等成熟道路体系下的表现更流畅，但针对国内非机动车混行、不规则路口等场景的优化仍在推进中。

交互体验上，问界M5 Ultra的鸿蒙车机与麒麟990A芯片组合，支持手机/手表导航无缝流转、HUD辅助驾驶信息实时显示，DMS疲劳监测与开门预警等主动安全功能也更贴合日常驾驶习惯；特斯拉的车机系统则以简洁逻辑见长，辅助驾驶功能的操作流程更轻量化，适合偏好极简交互的用户。价格维度的差异也较为明显，问界M5 Ultra将激光雷达+高阶辅助驾驶下探至25万内，增程版22.98万起即可享受高速导航辅助，纯电版CLTC续航602km满足长途出行；特斯拉Model Y的智能驾驶功能需额外付费选装，整体购车成本相对更高，但品牌在智能驾驶领域的长期迭代能力仍被市场认可。

无论选择哪款车型，智能驾驶辅助系统始终是“辅助”角色，需驾驶员保持专注并随时接管车辆。问界M5 Ultra凭借华为技术的本地化适配与高性价比，为用户提供了触达高阶智能驾驶的普惠选项；特斯拉则以成熟的系统迭代与全球化验证，成为追求稳定体验用户的优先选择。两者的技术路线差异，本质是不同场景需求的精准匹配，用户只需结合自身日常驾驶场景、预算承受能力与生态使用习惯，即可找到更契合的方案。