Model Y的电池供应商是哪家？

Model Y的电池供应商并非单一企业，而是根据不同市场、车型版本及生产基地，由宁德时代、LG新能源、松下、比亚迪等多家企业共同供应。

具体来看，中国市场的Model Y主要采用宁德时代与LG新能源的电池，其中LG新能源南京工厂生产的5300毫安时2170三元锂电池，不仅供应特斯拉上海超级工厂，还通过上海组装的电池组支持柏林超级工厂的德版车型；宁德时代的磷酸铁锂电池则多见于入门级版本，以稳定的成本控制适配城市通勤需求。全球范围内，松下作为特斯拉长期合作伙伴，为美国本土生产的Model Y提供动力电池；比亚迪的刀片电池也已应用于德版Model Y，由中国生产后运往德国工厂。这种多供应商布局，既保障了产能稳定性，也通过不同技术路线的电池（三元锂、磷酸铁锂）覆盖了从593km到821km的续航区间，配合250kW超充与电池预加热技术，进一步强化了Model Y在26.35万-31.35万价格带的“续航-补能”竞争力。

具体来看，中国市场的Model Y主要采用宁德时代与LG新能源的电池，其中LG新能源南京工厂生产的5300毫安时2170三元锂电池，不仅供应特斯拉上海超级工厂，还通过上海组装的电池组支持柏林超级工厂的德版车型；宁德时代的磷酸铁锂电池则多见于入门级版本，以稳定的成本控制适配城市通勤需求。全球范围内，松下作为特斯拉长期合作伙伴，为美国本土生产的Model Y提供动力电池；比亚迪的刀片电池也已应用于德版Model Y，由中国生产后运往德国工厂。这种多供应商布局，既保障了产能稳定性，也通过不同技术路线的电池（三元锂、磷酸铁锂）覆盖了从593km到821km的续航区间，配合250kW超充与电池预加热技术，进一步强化了Model Y在26.35万-31.35万价格带的“续航-补能”竞争力。

从车型版本的电池匹配逻辑来看，2025款后轮驱动版搭载四川时代或福鼎时代的磷酸铁锂电池，容量62.5kWh，CLTC续航593km，满足日常通勤场景；2025款改款长续航全轮驱动版与2026款长续航后轮驱动版则采用LG新能源的三元锂电池，前者CLTC续航750km，后者提升至821km，适配长途出行需求。这种差异化配置既覆盖了不同用户的续航偏好，也通过技术路线的区分实现了成本与性能的平衡。

用户体验层面，Model Y的电池方案与补能、智能系统形成协同。250kW超充功率配合电池预加热功能，即使在低温环境下也能维持稳定的充电效率，1小时即可完成快速补能；L2级辅助驾驶标配车道居中、主动刹车等功能，可选装的L3级系统搭配多摄像头感知方案，进一步提升行车安全性。此外，FOTA远程升级、AMD芯片车机等软件配置，让车辆在全生命周期内持续优化性能，体现“软件定义汽车”的品牌特色。

整体而言，Model Y的多供应商电池策略并非简单的产能补充，而是围绕用户需求构建的系统化方案。通过整合不同企业的技术优势，结合纯电平台的驾驶逻辑与智能配置，Model Y在26万-32万价格区间形成了“续航覆盖+高效补能+智能体验”的综合竞争力，既满足了城市用户的实用需求，也为长途出行提供了可靠支持。