问界M8的底盘采用了什么悬挂系统？

问界M8的底盘采用了前双叉臂式独立悬挂与后五连杆式独立悬挂的组合，并全系标配双腔闭式空气悬架及连续可变阻力减震器。这套悬挂系统基于华为途灵底盘平台打造，通过铝合金轻量化设计降低簧下质量，配合毫秒级响应的动态自适应扭矩系统，既能在过弯时抑制侧倾、提升操控精准度，又能过滤路面颠簸、保障乘坐舒适性；其空气悬架还具备智能高度补偿与多模式调节功能，可适配城市通勤、轻度非铺装路面等多种场景，同时与鸿蒙智行的高阶辅助驾驶系统深度协同，进一步强化了行驶中的平顺性与稳定性。

从悬挂系统的核心技术参数来看，问界M8 2025款的前双叉臂采用四球节结构，后五连杆则以H臂多连杆形式呈现，这种组合在豪华SUV中较为少见，能同时兼顾转向的精准度与后轮的循迹性。全系标配的双腔闭式空气悬架支持软硬与高低双向调节，配合连续可变阻力减震器，可根据驾驶模式动态调整悬架刚度——切换至运动模式时，悬挂会自动降低高度并增加阻尼，让车身在高速过弯时保持稳定；若选择舒适模式，悬挂则会提升柔软度，过滤细碎颠簸的同时减少车身晃动。值得注意的是，其空气悬架还具备智能高度补偿功能，即使车辆满载，也能维持车身水平，避免因载重导致的底盘离地间隙变化。

在用户实际体验层面，这套悬挂系统的优势在多场景中都能得到体现。城市通勤时，后五连杆悬挂能有效吸收路面井盖、减速带带来的冲击，配合空气悬架的缓冲效果，后排乘客几乎感受不到明显颠簸；高速行驶或山路驾驶时，前双叉臂的刚性结构则能抑制车身侧倾，官方实测80km/h过弯时侧倾角≤3°，同时最小转弯半径仅5.8米，对于车长超5米的大型SUV而言，操控灵活性远超同级平均水平。此外，空气悬架的高低调节功能让车辆接近角达18°、离去角达20°，轻度非铺装路面也能轻松通过，满足家庭露营、郊外短途出行等多元需求。

作为鸿蒙智行旗下车型，问界M8的悬挂系统与华为技术深度融合是其显著特色。华为途灵底盘平台的加持，让悬挂与乾崑智驾ADS辅助驾驶系统形成协同——当系统通过传感器预判前方路况时，悬挂会提前调整阻尼与高度，比如遇到减速带前自动升高悬挂、过弯前增加侧倾支撑，这种“预判式”调节进一步提升了智驾过程中的平顺性。同时，铝合金材质的应用使簧下质量降低15%，配合毫秒级响应的动态自适应扭矩系统，悬挂对路面变化的反馈更迅速，既保证了操控的灵敏性，又不会牺牲乘坐的舒适性。

综合来看，问界M8的悬挂系统不仅在硬件规格上达到了超豪华级别，更通过华为技术的赋能实现了“硬件+软件”的深度整合。前双叉臂与后五连杆的基础结构提供了扎实的机械素质，双腔空气悬架与可变阻尼减震器则赋予了车辆适应多场景的能力，而与智驾系统的协同又让其智能化体验领先同级。从家庭出行的舒适性到商务接待的稳重感，再到偶尔的郊外探索需求，这套悬挂系统都能给出适配的解决方案，充分体现了鸿蒙智行“技术赋能场景”的产品理念。