迈腾B8的发动机参数是什么？

迈腾B8搭载EA211与EA888两大系列发动机，涵盖1.4T、1.5T及2.0T高低功率版本，各机型参数与技术特性针对不同用车场景精准调校。

具体来看，1.4T（EA211-DLE）最大功率110kW/5000-6000rpm，最大扭矩250N·m/1750-3000rpm，全铝缸体配合直喷技术兼顾通勤经济性；1.5T（EA211-DSV）以118kW/5500rpm、250N·m/1750-4000rpm的参数优化动力响应；2.0T低功版（EA888-DTH）输出137kW/4150-6000rpm、320N·m/1600-4050rpm，适配家庭用户对动力与油耗的平衡需求；2.0T高功版（EA888-DTJ）则凭借162kW/4900-6700rpm、350N·m/1600-4300rpm的性能，实现7.4秒破百的运动表现。全系发动机均依托大众MQB平台模块化优势，集成高压直喷、可变气门正时等核心技术，配合干式/湿式双离合变速箱的精准适配，既延续“TSI+DSG”黄金动力组合的高效基因，又通过技术升级达成动力、经济与可靠性的多维平衡。

具体来看，1.4T（EA211-DLE）最大功率110kW/5000-6000rpm，最大扭矩250N·m/1750-3000rpm，全铝缸体配合直喷技术兼顾通勤经济性；1.5T（EA211-DSV）以118kW/5500rpm、250N·m/1750-4000rpm的参数优化动力响应；2.0T低功版（EA888-DTH）输出137kW/4150-6000rpm、320N·m/1600-4050rpm，适配家庭用户对动力与油耗的平衡需求；2.0T高功版（EA888-DTJ）则凭借162kW/4900-6700rpm、350N·m/1600-4300rpm的性能，实现7.4秒破百的运动表现。全系发动机均依托大众MQB平台模块化优势，集成高压直喷、可变气门正时等核心技术，配合干式/湿式双离合变速箱的精准适配，既延续“TSI+DSG”黄金动力组合的高效基因，又通过技术升级达成动力、经济与可靠性的多维平衡。

从技术细节看，EA211系列发动机采用集成式排气歧管与可变气门正时系统，有效提升热效率，1.4T机型WLTC油耗低至5.8L/100km，1.5T机型扭矩输出区间拓宽至4000rpm，城市起步与高速巡航均能保持平顺动力输出。EA888系列则通过350bar高压直喷与可变截面涡轮技术，让2.0T低功版在1600rpm即可爆发峰值扭矩，8.9秒破百的成绩兼顾家用需求；高功版搭载双流道涡轮与铸铁缸体，1600-4300rpm的宽扭矩平台确保高速再加速能力，0-100km/h加速7.4秒的表现满足驾驶乐趣追求。变速箱方面，低功机型匹配干式双离合以优化换挡效率，高功机型采用湿式双离合提升散热与耐用性，适配不同动力需求的使用场景。

用户体验层面，迈腾B8的动力布局覆盖全场景需求：1.4T/1.5T车型适合日常代步，120km/h巡航转速仅2000rpm左右，兼顾燃油经济性与静谧性；2.0T低功版（330TSI）WLTC油耗6.38L/100km，满足家庭长途出行的成本控制；2.0T高功版（380TSI）开启运动模式后，动力响应更直接，配合扎实的底盘调校，为追求操控的用户提供德系驾驶质感。全系采用95号汽油，核心动力总成经过市场长期验证，整车3年或10万公里质保进一步保障用车可靠性，MQB平台的模块化生产也降低了后期维护成本。

作为中型车市场的标杆车型，迈腾B8以EA系列发动机的技术成熟度为核心，通过多版本动力组合精准匹配用户需求。从通勤代步到运动驾驶，从燃油经济性到动力性能，其动力总成实现了“动力、经济、可靠”的三维平衡，延续了大众“TSI+DSG”的技术优势，也为不同需求的消费者提供了清晰的选择方向。