东风日产老款车在安全性能方面有哪些特点？

东风日产老款车在安全性能上以“基础配置扎实、中高配进阶完善”为核心特点，主动与被动安全配置协同发力，为日常驾乘筑牢防护屏障。

从主动安全来看，ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助是全系车型的“标配底色”，能在紧急制动时保持方向可控、优化刹车力度与距离；部分中高配车型进一步搭载牵引力控制、车身稳定控制（如老款轩逸、07款轩逸的VDC系统），实时监测车辆姿态，降低打滑、甩尾等失控风险，07款轩逸更额外配备主动制动、胎压监测、倒车辅助等进阶功能，09款轩逸则加入倒车影像与雷达，强化低速场景安全。被动安全层面，主副驾安全气囊为基础配置，中高配车型（如老款轩逸）将气囊数量提升至6个，覆盖前后排多角度防护；高强度车身结构与前后防撞钢梁是共性设计，能有效吸收分散碰撞能量、缓冲冲击，06款骐达更通过ANCAP全面碰撞测试验证了被动防护的可靠性。这些配置既满足家用场景的基础安全需求，也为追求更高防护的用户提供了进阶选择。

从主动安全来看，ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助是全系车型的“标配底色”，能在紧急制动时保持方向可控、优化刹车力度与距离；部分中高配车型进一步搭载牵引力控制、车身稳定控制（如老款轩逸、07款轩逸的VDC系统），实时监测车辆姿态，降低打滑、甩尾等失控风险，07款轩逸更额外配备主动制动、胎压监测、倒车辅助等进阶功能，09款轩逸则加入倒车影像与雷达，强化低速场景安全。被动安全层面，主副驾安全气囊为基础配置，中高配车型（如老款轩逸）将气囊数量提升至6个，覆盖前后排多角度防护；高强度车身结构与前后防撞钢梁是共性设计，能有效吸收分散碰撞能量、缓冲冲击，06款骐达更通过ANCAP全面碰撞测试验证了被动防护的可靠性。这些配置既满足家用场景的基础安全需求，也为追求更高防护的用户提供了进阶选择。

具体到不同车型，老款轩逸的安全配置呈现“阶梯式覆盖”特征：低配车型以基础主动安全三件套（ABS、制动力分配、刹车辅助）和双气囊为核心，满足日常通勤的基本防护；中高配车型叠加车身稳定控制、6气囊与高强度车身，防护维度更全面。07款轩逸在主动安全上更进一步，自动驾驶控制系统与主动制动系统的加入，提前识别潜在碰撞风险并介入干预，配合胎压监测实时预警轮胎异常，倒车辅助系统则降低了泊车时的剐蹭概率。09款轩逸则聚焦实用场景，倒车影像与雷达的组合让低速挪车更直观，多轮刹车力分配系统进一步优化复杂路况下的制动稳定性。

老款蓝鸟虽未提及具体配置细节，但明确搭载先进安全气囊与ABS系统，与同品牌车型保持一致的安全设计思路；2006款骐达通过ANCAP全面碰撞测试，从第三方权威角度验证了其被动安全结构的有效性，为用户选择提供了客观参考。整体而言，东风日产老款车的安全配置并非追求极致堆砌，而是围绕家用场景的核心需求进行设计：基础配置确保日常驾驶的安全性，中高配车型根据用户需求增加进阶功能，形成“基础有保障、进阶有选择”的安全体系，既符合家用车的定位，也体现了品牌对安全性能的重视。