华为与问界在技术层面有哪些具体合作？

华为与问界在技术层面的合作覆盖智能座舱、智能驾驶、电驱系统、底盘技术等核心领域，具体体现在HarmonyOS智能座舱、ADS智能驾驶系统、DriveONE电驱系统及途灵智能化底盘系统等关键技术的深度融合。

从智能交互到动力底盘，双方的技术合作贯穿车辆核心体验维度：问界系列车型普遍搭载HarmonyOS智能座舱，如M8的HarmonyOS 4.0系统支持四屏联动，语音助手接入盘古大模型，还可通过华为手机、手表实现车钥匙无缝衔接；智能驾驶层面，问界M9配备ADS 3.0系统，M8搭载ADS 3.3乾崑智驾系统，通过激光雷达、高精度摄像头等多传感器组合，实现无图城市NCA等高阶功能；动力与底盘上，问界M8采用联合研发的增程系统及途灵智能化底盘，支持智能空气悬架调节，M5等车型也依托华为DriveONE电驱系统保障动力输出，双方的技术协同让问界在智能化与驾乘体验上形成差异化优势。

从智能交互到动力底盘，双方的技术合作贯穿车辆核心体验维度：问界系列车型普遍搭载HarmonyOS智能座舱，如M8的HarmonyOS 4.0系统支持四屏联动，语音助手接入盘古大模型，还可通过华为手机、手表实现车钥匙无缝衔接；智能驾驶层面，问界M9配备ADS 3.0系统，M8搭载ADS 3.3乾崑智驾系统，通过激光雷达、高精度摄像头等多传感器组合，实现无图城市NCA等高阶功能；动力与底盘上，问界M8采用联合研发的增程系统及途灵智能化底盘，支持智能空气悬架调节，M5等车型也依托华为DriveONE电驱系统保障动力输出，双方的技术协同让问界在智能化与驾乘体验上形成差异化优势。

在智能驾驶的硬件配置与功能覆盖上，双方的合作展现出精准的技术落地能力。问界M9搭载的ADS 3.0系统配备1颗192线激光雷达、3颗高精度固态激光雷达及11颗摄像头，构建起多维度的环境感知网络；而问界M8的ADS 3.3乾崑智驾系统则通过30个高精度传感器实现全场景感知，其无图城市NCA功能已覆盖全国99%的道路，能为用户提供从城市复杂路况到高速长途行驶的全场景智能驾驶辅助。这些技术的应用，既体现了华为在智能驾驶领域的研发深度，也通过问界车型的量产落地，让高阶智能驾驶功能逐步走向大众用户。

智能座舱的生态融合是双方合作的另一大亮点。问界M8的智能座舱采用HarmonyOS 4.0系统，配合三联屏与AR HUD实现四屏联动，语音助手接入盘古大模型后，能更精准地理解用户的自然语言指令，甚至可完成多轮对话与复杂场景的任务执行；问界M5标配的华为鸿蒙智能座舱，也通过与华为数码产品的生态联动，让用户在车内即可无缝衔接手机、平板等设备的应用与数据。这种跨设备的协同体验，正是鸿蒙生态优势在汽车场景的延伸，也让问界车型的智能座舱成为用户数字化生活的重要节点。

在动力与底盘技术方面，双方的联合研发确保了车辆性能与舒适性的平衡。问界M8搭载的联合研发增程系统，能在保障续航的同时提供平顺的动力输出；途灵智能化底盘系统配合智能空气悬架，可根据不同路况自动调整车身高度和悬架硬度，兼顾城市通勤的舒适性与复杂路面的通过性。而DriveONE电驱系统在问界车型上的应用，则通过高效的动力转换效率，为用户带来更经济的能耗表现与更响应迅速的驾驶体验。这些技术的整合，让问界车型在动力性能与驾乘质感上都具备了较强的竞争力。

华为与问界的技术合作，本质上是将华为在智能终端、软件生态、智能驾驶等领域的技术积累，与赛力斯在汽车制造领域的经验深度融合。从智能座舱的人机交互到智能驾驶的全场景覆盖，再到动力底盘的性能优化，双方的合作已形成一套完整的技术体系，既推动了问界车型的产品力提升，也为智能汽车的技术发展提供了可借鉴的合作模式。这种深度协同的合作方式，让双方在各自擅长的领域发挥优势，最终为用户带来更智能、更舒适的出行体验。