购买蔚来ET5和Model 3，各自的后期保养成本如何？

购买蔚来ET5和Model 3的后期保养成本整体处于同一水平，但核心差异在于“电池成本的责任划分”与“基础保养的付费逻辑”。

具体来看，蔚来ET5依托换电服务重构了保养成本结构：选择车电分离的用户无需承担电池衰减、维修或更换的高额成本（电池由品牌负责维护），且纯电驱动结构简化了基础保养流程——无燃油车机油、滤芯等定期更换项目，基础检查（三电、制动、轮胎等）年均费用≤1000元，若选“保险无忧服务”则三年内基础保养基本零额外支出；即便不选车电分离，电池液冷与预加热技术也降低了故障概率，进一步压缩了电池相关保养需求。

特斯拉Model 3则以“长周期质保”为核心优势：三电系统提供8年或16万公里质保（长续航版），电池衰减至70%以下可免费更换，基础保养每2万公里一次（约600-800元），年均保养成本约1200元；其高效充电（高性能版支持250kW快充）与低能耗设计（风阻系数0.22、百公里电耗低至11kWh）虽不直接降低保养费用，却通过补能效率与能耗经济性优化了长期用车体验。两者的电费成本也基本持平，蔚来ET5年均电费约1200元，Model 3约1500元，细微差距源于车型续航与充电场景的差异。

具体来看，蔚来ET5依托换电服务重构了保养成本结构：选择车电分离的用户无需承担电池衰减、维修或更换的高额成本（电池由品牌负责维护），且纯电驱动结构简化了基础保养流程——无燃油车机油、滤芯等定期更换项目，基础检查（三电、制动、轮胎等）年均费用≤1000元，若选“保险无忧服务”则三年内基础保养基本零额外支出；即便不选车电分离，电池液冷与预加热技术也降低了故障概率，进一步压缩了电池相关保养需求。

特斯拉Model 3则以“长周期质保”为核心优势：三电系统提供8年或16万公里质保（长续航版），电池衰减至70%以下可免费更换，基础保养每2万公里一次（约600-800元），年均保养成本约1200元；其高效充电（高性能版支持250kW快充）与低能耗设计（风阻系数0.22、百公里电耗低至11kWh）虽不直接降低保养费用，却通过补能效率与能耗经济性优化了长期用车体验。两者的电费成本也基本持平，蔚来ET5年均电费约1200元，Model 3约1500元，细微差距源于车型续航与充电场景的差异。

从用户实际支出的“隐性成本”来看，蔚来ET5的换电服务还带来了时间成本的节省——3分钟快速换电无需等待充电，移动服务车与上门保养进一步减少了用户往返门店的时间；而Model 3的优势在于硬件耐用性与质保覆盖的确定性，长续航版8年16万公里的三电质保，让用户在质保期内无需担忧电池核心部件的故障风险。此外，两者的智能系统均支持免费FOTA升级，减少了因软件迭代产生的额外支出，仅在选装高阶智驾功能时需支付一次性费用，对日常保养成本无持续影响。

综合而言，蔚来ET5的保养成本优势集中在“换电模式下的电池风险转移”与“基础保养的低频次低费用”，适合注重长期用车安全感与服务便捷性的用户；Model 3则凭借“长周期三电质保”与“成熟的充电生态”，更契合偏好自主补能、重视质保确定性的消费者。两者后期保养的核心差异并非绝对金额的高低，而是成本责任划分与服务模式带来的体验差异，用户可根据自身补能习惯、用车周期与风险偏好做出选择。